Die Rallye Schweden wird den schneefreien Tod abwehren, indem sie 2022 nach Norden zieht

Der Klimawandel tötet die Rallye Schweden. Tatsächlich tötet es die Kundgebung seit einigen Jahren, weil der Tod durch die globale Erwärmung niemals schnell ist. In der jüngsten Maßnahme der Organisatoren, um den schneefreien Niedergang der Veranstaltung zu verhindern, wird das Rennen im nächsten Jahr um etwa 500 Meilen nach Norden verlagert, entfernt von seinem typischen Ort im Landkreis Värmland, etwa 100 Meilen östlich von Oslo in Norwegen.

Die neue Heimat der Rallye Schweden wird Umeå im Nordosten sein, teilte die Rallye-Weltmeisterschaft am Donnerstag mit. Östersund und Luleå - südlich bzw. nördlich von Umeå - wurden in Betracht gezogen, obwohl Umeå letztendlich ausgewählt wurde, da es ein Gebiet ist, das einem Ereignis der Größenordnung der Rallye förderlicher ist. Von Glenn Olsson, CEO von Rally Sweden:

Schweden ist in der Regel die einzige Rallye im WRC-Kalender, die regelmäßig auf Schnee stattfindet, während die wechselhaften Bedingungen der Monte-Carlo-Runde häufig eine Mischung aus Asphalt, Eis und Schnee ergeben. Die letztjährige Rallye Schweden, die Mitte Februar stattfand, kurz bevor die COVID-19 einen Schraubenschlüssel in den Kalender warf, musste wegen Schneemangels auf etwas mehr als die halbe Strecke verkürzt werden. Pirelli hatte nur Spikereifen mitgebracht, und diese sind auf Schmutz ziemlich nutzlos.

Es war das zweite Mal in fünf Jahren, dass die Länge der Rallye verkürzt wurde, nachdem das Rennen 2016 aus demselben Grund halbiert wurde.

Dann, im vergangenen Dezember, wurde die Rallye Schweden 2021 vollständig abgesagt - diesmal jedoch angeblich aufgrund von COVID-19-Bedenken. Trotzdem ist die Schrift schon eine Weile an der Wand. Die schwedische Durchschnittstemperatur von 45,5 Grad Fahrenheit im Jahr 2020 ist die wärmste seit Bestehen .

Wie die Rallye Schweden ab 2018 aussehen soll.

Und während Schweden kaum der einzige Teil der Welt ist, der die höchsten Temperaturen aller Zeiten erreicht, verschärft seine Lage in der Nähe des Polarkreises den Anstieg - worauf unsere Elizabeth Blackstock im letzten Jahr aufmerksam gemacht hat . Die Rallye Australien 2019 wurde ebenfalls wegen klimabedingter Probleme, insbesondere Buschbränden, abgesagt.

Einige mögen sich fragen, warum die WRC das Schicksal nicht nur akzeptiert und Schweden erlaubt, sich in eine Rallye mit Matsch und Kies zu verwandeln, anstatt in eine Rallye mit Schnee. Wenn man die Bestürzung der Puristen beiseite lässt und echte Schneeanhäufung aus der Mischung herausnimmt, verändert sich der Charakter der Bühnen völlig. Die Schneebänke, die den schwedischen Routen ihre charakteristische enge und knifflige Natur verleihen, verschwinden und machen die Rallye fast schnell auf finnischem Niveau.

Dies sind die Herausforderungen, denen sich eine Disziplin des Motorsports gegenübersieht, die so von der Natur abhängig ist, dass sie sich konsequent verhält, was Wettbewerber und Organisatoren vorhersehen können . Ironischerweise sind Veranstaltungsorte, die die Auswirkungen des Klimawandels wirklich spüren, genau die, auf die Extreme E abzielt, die neue elektrische Offroad-Rennserie, die am vergangenen Wochenende gestartet ist.

Eines der Hauptziele von Extreme E ist es, durch seine Werbung das Bewusstsein für genau diese Bereiche der Welt zu schärfen. Ich sehe immer noch nicht, wie viel Gutes Extreme E an einem Wochenende im Jahr durch Anwaltschaft für diese Regionen tun kann, aber zumindest beschäftigt die Serie ein Expertenteam, das sich dafür einsetzt, den CO2-Fußabdruck so gering wie möglich zu halten. Extreme E strebt an, bis zum Ende dieser Eröffnungssaison Netto-Null zu sein.

Was die WRC betrifft, wäre es eine Schande zu sehen, dass Schneerallyes vollständig aus dem Kalender verschwinden. Wir hoffen, dass Umeå in den kommenden Jahren - oder zumindest bis zum nächsten Schritt - ein gutes Zuhause für schwedische Rallyes bieten kann.

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