Der 268 PS starke Toyota GR Yaris 2020 ist das wildeste Rallye-Special seit Jahren

Alle Bildnachweise: Toyota

Es ist endlich da. Der aufgeblasene, angepisste, von der Rallye inspirierte Toyota GR Yaris 2020 . Und es kommt mit drei Pedalen, weil es natürlich tut. Vielleicht gibt es einen Gott.

Der GR Yaris, der heute auf dem Tokyo Auto Salon vorgestellt wird, fährt auf einer neu entwickelten Allradversion der TNGA-Plattform von Toyota. Laut einer Pressemitteilung werden das vordere Ende der GA-B-Plattform für Kleinwagen von Toyota und das hintere Ende der GA-C-Plattform verwendet , auf der die Corolla basiert . Dieses 4WD-System hat normalerweise eine Drehmomentverteilung von 60:40 vorne / hinten. Im Sportmodus wird das Auto mit einem Split von 30:70 stärker nach hinten vorgespannt. Im Track-Modus ist die Grundeinstellung 50:50.

Toyota Gazoo Racing wurde aus Toyotas Erfahrung in der Rallye-Weltmeisterschaft entwickelt und baute den GR Yaris „von Grund auf neu“. Laut einer anderen Pressemitteilung erhielt er einen supersteifen, aber ausgewogenen Körper und eine optimierte Geometrie der Vorder- und Hinterradaufhängung .

Und es hört sich so an, als hätte Toyota das Ding erheblich aufgehellt. Der GR Yaris verfügt über eine Aluminiumhaube, einen Kofferraumdeckel und Türverkleidungen. Die Dachplatte besteht aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Das Ganze wiegt nur 1.280 kg  und das Dach wurde um 91 mm abgesenkt.

Die Motorauswahl umfasst einen unangenehm klingenden 1,6-Liter-Reihensechszylinder mit Direkteinspritzung und Turbolader, der leichte bewegliche Teile im Turbolader, im Lufteinlass- und im Abgassystem verwendet. Mit 272 PS (268 PS) und 273 lb-ft Drehmoment behauptet Toyota, die weltweit höchste Leistung für einen Dreizylinder-Motor zu haben. Und bei 167,5 PS pro Liter könnten diese Angaben Wasser enthalten. Im Gegensatz dazu leistet ein Ferrari 488 GTB 169,4 (schöne) PS pro Liter . (Toyotas japanische Medienmitteilungen geben an, dass diese Leistung für die japanische Version gilt. Die europäische Version hat eine Leistung von 257 PS.)

Alles, was an ein Sechsgang-Schaltgetriebe angeschlossen ist.

Die Bremsen umfassen gerillte 356-mm-Frontscheiben mit Vier-Topf-Bremssätteln. Kunden können das Auto mit einem optionalen Circuit Pack weiter aufrüsten, das Ihnen ein Torsen-Sperrdifferential an beiden Achsen, ein leistungsgesteuertes Fahrwerk, geschmiedete 18-Zoll-Leichtmetallräder und Michelin Pilot Sport 4s 225 / 40R18-Reifen bietet .

Es ist zweifelhaft, ob dieses wundersame Ding jemals an unsere Küste gelangen wird, aber Toyota berichtet, dass die speziellen Erstausgaben 3,96 Millionen Yen (ungefähr 36.000 US-Dollar) und 4,56 Millionen Yen (ungefähr 42.000 US-Dollar) kosten werden .

Für einen Yaris ist das nicht billig. Aber schau es dir an! Es ist wie ein Bulldoggen-Rallyeauto mit himmelhohen, kräftigen Bögen. Dieser Dreizylinder muss super aufgedreht und lebhaft sein. Das Handbuch wird es nur besser machen.

Tun Sie allen einen Gefallen, wenn Sie ernsthaft darüber nachdenken. Hol den roten.

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