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Aston Martin glaubt, dass er weiß, was Frauen wollen

Alanis King Jun 25, 2019. 23 comments

Verallgemeinerungen über Frauen in der Autowelt beschränken sich nicht nur auf die hinteren Ecken von Reddit oder die Kommentarthreads , in denen häufig keine wirklichen Frauenstimmen zu hören sind, wie Frauen "von Natur aus" dazu neigen, Autos nicht zu mögen, während Männer das Gegenteil sind, oder übliche nervige Stereotype und geschlechtsspezifische Annahmen über den Wissensstand in „männlichen“ Industrien. Die Verallgemeinerungen gehen oft weit darüber hinaus, wie ein kürzlich veröffentlichter Satz unserer Freunde bei Aston Martin.

Frauen stecken hinter dem SUV-Boom, sagte Aston Martins weltweiter Marketingchef gegenüber dem australischen Outlet Motoring . Und nachdem die Marke „umfassende Nachforschungen“ zu ihrem neuen DBX-SUV angestellt hat, hat sie eine Idee, was sie diesen Frauen geben soll. Hier ist das Autofahren, außer bei uns, weil es auf diese Weise einfacher ist:

Auch wenn Männer von einem Geländewagen wie einem Jeep oder einem LandCruiser angezogen werden , gibt Astons globaler Marketing-Chef Simon Sproule zahlreiche Gründe an, warum Frauen einen SUV bevorzugen.

[Frauen] wollen sich sicher fühlen, sie wollen beschützt werden, sie wollen in die Zukunft sehen können. Die SUV-Klasse von Autos weist Attribute auf, die stärker mit den Wünschen der Frauen korrelieren “, sagte Sproule gegenüber carsales.com.au .

„SUVs sind für beide Geschlechter attraktiv, aber es besteht ein engerer Zusammenhang zwischen dem, wonach Frauen in einem Auto suchen, und einem SUV- oder Crossover-Fahrzeugtyp. [...] "

Sproule spricht dann darüber, wie die neue Welle von Frequenzweichen "die Extreme von SUVs auf Lastwagenbasis gemildert" hat, was anscheinend gut ist, um diesen "weiblichen" Markt anzulocken, von dem alle reden. Das ist wichtig, sagte er der Verkaufsstelle, denn 80 Prozent des weltweiten Autoverkaufs werden von Frauen entschieden:

"Daraus folgt logischerweise, dass ihre Fahrzeugpräferenzen einen erheblichen Einfluss auf den Markt haben werden", sagte Sproule.

"Die Industrie weiß es und sie müssen einfach darüber hinwegkommen."

Aston wollte kein "Auto für Frauen" bauen, sagte er. Aber aus irgendeinem Grund wurden Verallgemeinerungen darüber, was Frauen mögen, viel diskutiert. Auch beim Autofahren legen wir besonderen Wert auf:

Aston Martin nimmt das DBX-Programm so ernst, dass er sogar einen weiblichen Avatar mit dem Codenamen "Charlotte" als Referenz für die Entscheidung über das Auto erstellt hat. Sproule sagte, das beinhaltete alles von der Karosseriekonstruktion über den Innenausbau bis hin zu a softer type of drive.

"Wir haben Charlotte als Proxy für dieses Segment verwendet, aber es hat uns nicht dazu veranlasst, ein Auto für Frauen zu entwickeln, sondern ein Auto, das die Bedürfnisse von Kunden wie Charlotte erfüllt ", sagte er.

„Unser primäres Ziel war es, einen weiteren Aston Martin mit einem schönen Aussehen zu schaffen, der die Eigenschaften besitzt, die erforderlich sind, um auf dem Luxusmarkt unabhängig vom Geschlecht erfolgreich zu sein. [...] "

Vielleicht hat sich Sproule in diesem Interview mit den Präferenzdaten befasst, aber wenn ja, hat es die Geschichte nicht gedreht. Die Themen, auf die er traf, wurden auf eine Weise diskutiert, die Frauen zusammenbringt, bis zu dem Punkt, dass es einen „weiblichen Avatar“ (?) Gab, der Frauen darstellte, die im Entscheidungsprozess bei der Herstellung des Autos verwendet wurden, anstatt zu sagen: „[x] Prozent von Frauen wollten dies oder jenes, also haben wir uns im Design darauf gestützt. “

Verallgemeinerungen wie diese, dass Männer „Geländefahrzeuge“ und Frauen „weiche Fahrzeuge“ mögen, dass Frauen sich „beschützt“ fühlen möchten und dass ein „weiblicher Avatar“ Entscheidungen leiten kann, die sich an eine ganze Bevölkerungsgruppe von Frauen richten, sind schlecht und sie tragen nur dazu bei, alte, müde Geschlechterstereotype in einer Gemeinschaft voller alter, müder Geschlechterstereotype aufrechtzuerhalten. Die Seiten der New York Times sind nicht mehr voll von Leuten, die darüber sprechen, wie sexy oder kurvenreiche Autos sind, aber branchenweit passiert es immer noch . Verallgemeinerungen über bereits verallgemeinerte Menschen sind das Letzte, was man braucht.

Die Automobilindustrie erinnert uns schließlich daran, dass es von Männern für Männer ist. Männer fahren die Autos in der Werbung, während Frauen, falls vorhanden, untätig auf dem Beifahrersitz sitzen. Gleiches gilt für vom Hersteller bereitgestellte Autofotos für Nachrichten, die unsere Vorstellung davon formen, wer wohin in einem Fahrzeug gehört.

Es gibt auch die Idee, dass alle Frauen gleich sind und als solche betrachtet werden sollten, sogar auf einer nationalen Sportbühne oder diese Frauen brauchen ihre eigene, kleinere Kategorie, um in Autos zu rennen . Sogar David Coulthard, der bei der neuen W-Series-Entwicklungsmeisterschaft nur für Frauen aufgestiegen ist, glaubt, dass Frauen immer Schwierigkeiten haben werden, in der Formel 1 mitzuhalten wegen „bemutternder DNA. ”Es ist Wissenschaft!

Es gibt sogar noch laufende Praktiken und Institutionen in Autorennen, die die Vorstellung, dass Frauen sind, verewigen soll hübsch aussehen während Männer gegeneinander antreten, unterstützt von die Männer in den Führungspositionen . (Diese aufgelisteten Dinge befinden sich alle in einem Cisgender-Framework, was an sich schlecht ist.)

All dies fällt unter dieselbe Decke: Frauen wird gesagt, was sie mögen, was sie tun sollen und wo sie hingehören. Das hat seine Wurzeln darin, Frauen als gleich und nicht als Individuen zu betrachten, und die Verallgemeinerungen verbreiten sich in Stereotypen, von denen niemand - in diesem Fall nicht Frauen - profitiert.

Also hören Sie bitte auf, Frauen und allen anderen, die gerade zuhören, zu sagen, was Frauen wollen. Sie können es sich selbst sagen und dabei jedem eine Menge Kopfschmerzen ersparen.

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