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Wenn die Hälfte der US-Fahrer Frauen sind, warum vermarkten die Autohersteller sie dann nicht besser?

Elizabeth Werth Aug 05, 2018. 24 comments

Stellen Sie sich eine Auto-Werbung vor. Werbung, Plakatwerbung, Zeitschriftenwerbung - wahrscheinlich werden Sie den ganzen Tag mit vielen von ihnen bombardiert. Stellen Sie sich jetzt vor, wer das Auto fährt. Vielleicht rasen sie in einer Kreuzung die Straße entlang und ließen Röcke und Zeitungen fliegen. Vielleicht fährt eine supercoole Berühmtheit eine lange Wüstenstraße entlang, der Inbegriff von Coolness, oder sie rast über eine Landebahn, in der alle Gründe aufgeführt sind, warum Sie ihren trendigen Sportwagen kaufen sollten. Zum Teufel, vielleicht fahren sie sogar im Gelände, um die Haltbarkeit ihres Trucks zu vermarkten.

Stellst du dir einen Typen vor?

Wenn ja, gibt es wahrscheinlich einen Grund dafür. Eine schnelle YouTube-Suche nach "Autoanzeigen" oder "Autowerbung" bringt Millionen von Ergebnissen, und es besteht die Möglichkeit, dass ein Mann hinter dem Lenkrad sitzt. So wie diese Zusammenstellung von „witzigen Autowerbungen“, die direkt als „Macho“ bezeichnet werden, weil wir uns anscheinend an diese Dinge erinnern sollten:

Wenn eine Familie im Auto sitzt, sitzt der Vater am Steuer. Wenn ein Paar im Auto sitzt, fährt der Typ. In der Situation, dass Frauen nicht fahren - sie ist mit ihren Freundinnen zusammen und starrt Ryan Reynolds an , sie holt die Kinder aus dem Fußballtraining ab, sie ist allein oder sie vermarktet eine car insurance (lieber Gott). Sie werden mit denen bombardiert, bevor Sie eine Anzeige erhalten, die Sie auffordert, Etiketten zu trotzen und das Fahrzeug auszuwählen, das wirklich zu you passt.

Es gibt nicht viele Statistiken über den Prozentsatz der Autoanzeigen, die sich an Männer und Frauen richten, da wir oft mit Werbung bombardiert werden. Aber wenn Sie jemals ferngesehen haben, wissen Sie, wie oft Männer fahren. Verdammt, ich habe die ganze Woche auf der Couch rumgefaulenzt und mir What Not To Wear angeschaut - eine Show, die definitiv für die Dame gedacht ist - und es ist immer still schwer, eine Frau hinter dem Lenkrad zu finden!

Sprechen wir über Statistiken. In den USA sind inzwischen mehr Fahrerinnen als Fahrer zugelassen. Im Jahr 2016 waren nur 49 Prozent der lizenzierten Fahrer Männer - was sich nach einer sehr kleinen Zahl anhört, die als feministischer Fortschritt gelten kann. Aber vergleichen Sie das mit der Anzahl der Frauen, die in Autoanzeigen fahren. 51 Prozent der Anzeigen, in denen Frauen gebeten werden, über ihre Produkte zu sabbern, sehen Sie definitiv nicht.

CJ Pony Parts stellte eine handliche Infografik aus Informationen zusammen, die über CBS und Edmunds . Und am interessantesten ist, dass Frauen mehr Fahrzeuge als Männer gekauft haben.

Es wird berichtet, dass 62 Prozent aller in den USA verkauften Neuwagen von Frauen gekauft werden und dass 85 Prozent der Autokaufentscheidungen von Frauen getroffen werden. Wenn man Autoanzeigen glauben will, könnte man meinen, dass die Leute im Haushalt die sind, die die Kontrolle über die Familienfahrzeuge ausüben.

Interessanterweise haben Studien ergeben, dass Männer und Frauen unterschiedliche Ansätze beim Autokauf verfolgen. Frauen sind eher unentschlossen, was sie wollen. Sie legen in der Regel Wert auf Nutzbarkeit und entscheiden sich für eine asiatische Nicht-Luxus-Automarke wie einen Kia oder einen Honda. Männer hingegen wissen normalerweise exactly welches Auto sie wollen, und es ist ihnen viel wichtiger, wie sich ihr Kauf auf ihr Image auswirkt. Jungs mögen europäische Luxusmarken. Sie kaufen eher einen Ferrari oder einen Porsche.

Dennoch ist der Wunsch gestiegen, Luxusautos an Frauen zu vermarkten, und Marken wie Porsche haben alles daran gesetzt, ein Auto zu schaffen, das das andere Geschlecht anspricht. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich die Dinge entwickeln: Interessieren sich Frauen nicht für Luxusautos, weil sie sie einfach nicht mögen oder weil sie sie noch nie als eine Option angesehen haben, wie Männer es getan haben?

Wenn Automobilunternehmen tatsächlich an ihre Zielgruppe vermarkten würden, könnten Sie sich vorstellen, dass wir lot mehr Werbespots mit Frauen am Ruder haben - und am liebsten Dinge machen, die nicht wirklich sexistisch sind.

Wenn Sie Jalopnik lesen, wissen Sie das, aber es fühlt sich so an, als wären es Nachrichten für andere: Es gibt Frauen, die tatsächlich gerne Auto fahren! Manchmal fahren wir nur zum Spaß Autos! Manchmal fahren wir Autos zur Arbeit. Manchmal fahren wir Autos, während unser Lebensgefährte auf dem Beifahrersitz sitzt, weil es my Auto ist und I’m fahre. Und manchmal fahren die Jungs die Kinder zur Schule oder holen die Lebensmittel ab oder gehen einfach raus, um Kaffee zu holen. Außerdem fahren wir manchmal Autos, um beim Rennen zu gewinnen. Eigentlich ganz normale Sachen.

Nicht jedes einzelne Auto muss als hyper-männliche Art und Weise beworben werden, um Ihre Big-Dick-Energie durchzusetzen. Nicht in jeder Autowerbung muss ein Mann am Steuer sitzen.

"Autos sind für Männer und nicht für zerbrechliche weibliche Empfindungen" ist eine Denkweise, die um die Wende des 20. Jahrhunderts begann, aber die Gesellschaft hat sie seitdem verewigt. Das war eine Ära, in der die Kurbelstart-Verbrennungsmotoren für die Jungen und die empfindlichen, langsameren und leichter zu startenden Elektroautos für die Mädels waren. Die Dinge begannen sich um den Zweiten Weltkrieg zu ändern, als Frauen als Notwendigkeit fuhren, während die Männer im Krieg waren - aber nicht viel, wie Sie heute sehen können.

Ich meine, nehmen Sie zum Beispiel den Dodge La Femme . Hier wurde Mitte der 1950er Jahre ein Auto speziell für Frauen vermarktet, daher war das Ding course pink und mit passendem Make-up-Koffer und Regenhaube versehen. Ja, es ist die Art von Mäzenatentum "Meine Frau will ein Auto, ist das nicht kostbar?", Die man von einer Ära starrer Geschlechterrollen und guter Hausfrauen erwarten würde. Schon damals war das Auto ein Riesenflop. Frauen interessierten sich einfach not für ein Auto, nur weil es pink war und mit süßen Accessoires geliefert wurde. Sie suchten nach Zuverlässigkeit und Funktionalität, so wie es Frauen heute tun.

Aber die Autohersteller haben das Konzept, das die Katastrophe von La Femme ausgelöst hat, nicht aufgegeben, sodass die Versuche, sich an Frauen zu wenden, immer noch scheitern. Autohersteller haben es wirklich schwer, herauszufinden, wie sie ein breites Publikum ansprechen können, ohne ein Geschlecht in eine bestimmte Kategorie einzuordnen. Und sie konzentrieren sich immer still auf stereotype „weibliche“ Interessen, wie Tamara Warren es in The Auto Industries Play for the Female Driver ausdrückte:

Es ist klar, dass sich Unternehmen auf Mode-, Design-, Kunst- und Unterhaltungsinitiativen konzentrieren, um Frauen anzusprechen. Nissan nennt das Sponsoring der BET Awards im vergangenen Monat, einer Show mit einer hohen weiblichen Zuschauerzahl, als eine wichtige strategische Komponente. Nissan war auch Titelsponsor einer Veranstaltung des Literaturverlags The Feminist Press. Im vergangenen Jahr entwarf Designer Zac Posen ein individuelles Interieur für einen 2014 für wohltätige Zwecke versteigerten Infiniti Q50. In diesem Jahr vergab Rolls-Royce ein Stipendium in Höhe von 10.000 USD im Rahmen des Programms „Women of Influence in the Business of Style“ des Pratt Institute. Rolls-Royce stellte auch einen speziellen „Mode-inspirierten“ Wraith vor.

Ich bin hier, um dir jetzt zu sagen, das ist heißer Mist. Als Frau, die Autos liebt und viele andere Frauen kennt, die auch Autos lieben, und Frauen, die keinen einzigen Scheiß drauf haben: Diese Marketingstrategie funktioniert nicht. Dies sind alles unglaublich Nischeninitiativen, die sich nicht einmal wirklich auf cars konzentrieren, weißt du. Dies ist genau die gleiche Einstellung, die die Branche seit Jahren plagt: „Frauen lieben Mode, also müssen wir Mode und Autos verbinden!“.

Und die Ironie der Sache ist, dass Frauen sich weniger um die Ästhetik eines Autos kümmern als Männer! Doch die Automobilindustrie versucht immer noch, sich auf die arkane und falsche Vorstellung einzulassen, dass Frauen nichts über Autos wissen und stattdessen nur ein hübsches kleines Ding wollen. Sie ignorieren die Fakten, um sich auf ein Stereotyp zu konzentrieren, und es hat nicht funktioniert.

Die Automobilwelt ist Frauen immer noch nicht willkommen. Man kommt nicht von dem bloßen Ekel los, der sich um Crossovers dreht , ein Markt, der von Triebkräften angetrieben wird junge Käuferinnen . Frauen sind daran interessiert, viel Stauraum zu haben und Kraftstoff zu sparen, während sich das männliche Publikum darüber ärgert, dass die Crossover nicht so gut aussehen wie die Autos, an die sie gewöhnt sind. Zur Hölle, sogar CarBuzz forderte mutig, dass wir Frauen auffordern, keine SUVs mehr zu kaufen . Es ist frustrierend.

Frauen treiben den Autoverkauf voran, aber ihre Bedenken werden einfach abgeschrieben, weil sie nicht das sind, was Männer traditionell für ansprechend halten. Es ist die Art von leicht verschleierter Frauenfeindlichkeit, die heute in der Gesellschaft noch existiert, ob Sie es mögen oder nicht, und es macht es für eine Autofirma zur Hölle schwierig, sowohl Frauen as well as Männer zu vermarkten. Es ist immer noch eine schlechte Sache, ein „Frauenauto“ herzustellen, aber die Autohersteller werden nicht aufhören, die Dinge zu produzieren, die sie verkaufen. Sie werden es einfach weiter an die Jungs vermarkten.

Wie die Infografik angibt, sind nur 38 Prozent der Frauen beim Kauf eines Fahrzeugs zuversichtlich, verglichen mit 58 Prozent der Männer. Es gibt eine Menge Faktoren, die dazu beitragen , aber Studien haben gezeigt, dass Werbung sich auf die Einstellungen der Menschen auswirkt, die sie sehen . Ob Sie es mögen oder nicht, das Fernsehen ist heutzutage ein wichtiger Bestandteil der Sozialisation eines Kindes.

Wenn wir mit Werbefilmen bombardiert werden, die speziell auf Männer zugeschnitten sind, obwohl der Erwerb Ihres Führerscheins ein Übergangsritus für all Teenager ist, werden wir dies berücksichtigen. Wir werden Frauen nicht als an Autos interessiert see , also werden Frauen nicht so an Autos interessiert sein, und, was vielleicht noch wichtiger ist, Frauen werden sich nicht einmal in der Lage fühlen zu verstehen, was ein gutes Auto ausmacht.

Die Repräsentation des Geschlechts spielt eine Rolle , weil wir oft das nachahmen, was wir sehen, in unseren Köpfen, wenn nicht notwendigerweise in unseren Praktiken. Sowohl Männer als auch Frauen kaufen Autos auf die gleiche Weise, wie beide Geschlechter essen, aber niemand versucht, Hühnersuppe als das hetero-männliche Ideal zu vermarkten, das alle Männer kaufen und essen müssen, um Erfolg zu haben. Und wenn Ihnen das albern vorkommt, ist es an der Zeit, dass wir uns überlegen, warum es nicht so lächerlich klingt, wenn wir diese Logik auf Autos anwenden.

Also, ich muss fragen, Autohersteller: Warum machen Sie keine bessere Arbeit, um Ihre Zielgruppe zu werben? Wann dürfen die Mädchen das Steuer übernehmen?

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