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Wie Hillclimb Racer Charlie Martin versucht, Motorsport für alle zu machen

Elizabeth Werth Dec 17, 2018. 13 comments

Vor dem Rennwochenende der Ginetta GT 5 Challenge in Silverstone am 8. Juni setzte sich der Rennfahrer Charlie Martin beim Fahrertreffen vor einer Menschenmenge zusammen. Mit einem Regenbogenaufkleber in der Hand erklärte sie einen ziemlich einfachen, aber effektiven Plan: Platziere einen dieser kleinen Aufkleber irgendwo auf deinem Auto, um deine Unterstützung für die LGBTQ + -Community während des Pride Month zu zeigen. Zeigen Sie, dass Sie bereit sind, den Rennsport für alle inklusiver zu gestalten. Einfach.

Außer es war nicht. Es ist selten zu sehen, dass jemand im Motorsport solche offenen Anzeigen zur Unterstützung von LGBTQ + hat. Martin gab sich in die Hände eines von Männern dominierten Feldes mit der Hoffnung, dass sie sie und die vielen anderen akzeptieren würden, die sich Sorgen gemacht hätten. Es bestand immer die Möglichkeit, dass keiner der Fahrer einen Aufkleber von ihr nahm ging aus der Besprechung. Es bestand immer die Chance, dass dieser Plan floppt.

Aber trotz der unvermeidlichen Angst nicht. Martin hatte eine Rolle Regenbogen-Vinyl entworfen und alle 130 Aufkleber selbst herausgeschnitten. Das war zu Beginn des Wochenendes eine hohe Zahl gewesen.

Aber am Ende - nachdem die Rennleitung gebeten hatte, sie auf das Pace Car und das Safety Car zu setzen, nachdem die Fans sie im Fahrerlager angefordert hatten - wurde Martin klar, dass sie doppelt so viele hätte machen können.

Es war ein ermutigender Moment für Martin, der etwas tat, was die meisten Rennfahrer nicht tun. Sie begann den Prozess des Geschlechtswechsels mitten in ihrer Karriere, um sich in ihrem Körper mehr zu Hause zu fühlen.

Es ist keine einfache Entscheidung und auch kein einfacher Prozess. Die Umstellung kann ziemlich teuer werden, je nachdem, welche Transformationsstufe jeder Mensch wünscht. Eine Rennkarriere finanziell zu unterstützen und diesen Prozess zu durchlaufen, kann schwierig sein. Werfen Sie einen Blick in die intensiv heteromasculine Atmosphäre des Rennens und na ja ... das wird ein bisschen unheimlich.

"Ich hätte das Rennen fast ganz aufgegeben", sagte Martin in einem Interview mit Jalopnik. „Früher habe ich alles selbst gemacht (vor meinem Übergang). Ich war sehr praktisch, kroch unter dem Auto und schleppte schweres Zeug um die Koppel herum… Ich konnte an diesem Punkt nicht erkennen, wie ich bei einer Besprechung als ich in meiner Frau auftauchen und all diese Dinge tun konnte, ohne mich unwohl zu fühlen . ”


Der Weg zum Rennen ist für niemanden ein einfacher Weg, aber es gab einige einzigartige Herausforderungen für Martin.

Martin verliebte sich in den Rennsport. Der Vater einer Freundin aus Kindertagen war ein Klubrennfahrer, und am Wochenende war sie mit Camping und Speed ​​unterwegs. Das Wesen des Clubrennsports bedeutete, dass sie in der Nähe, den Geräuschen und den Gerüchen von Autos verschanzt war. part des Geschehens zu sein und nicht nur Zuschauer, hat die Elitität des Rennens auf ein etwas besser erreichbares Niveau gebracht. Aber es dauerte, bis die Freundin aus der Kindheit selbst anfing zu rennen, bis Martin erkannte, dass dies auch etwas war, das she tun konnte.

Nach ihrem Abschluss an der Universität arbeitete sie im Sommer mit ihrer Mutter, um ihr erstes Auto zu kaufen. Das nächste Jahr war darauf ausgerichtet, ihren Peugeot 2.5 wieder zusammenzubauen, bevor er losfahren konnte.

Ihr Weg führte sie zum Bergsteigen in ihrem Heimatland England. Die Serie war so freundlich wie billig und erwies sich als perfekter Schauplatz für einen unerfahrenen Rennfahrer, der zu ihrem eigenen avancierte. Nach drei Jahren konnte sie ihr Auto auf einen schnelleren Hinterradantrieb umrüsten, und es half ihr, ihre Karriere voranzubringen.

Das hat sie dazu inspiriert, an FIA-genehmigten Klettertagen in Frankreich teilzunehmen, als es schwierig wurde. Martin stammte aus einer ziemlich durchschnittlichen Familie, die trotz ihrer emotionalen Unterstützung ihre Karriere nicht finanzieren konnte. Sie war dafür verantwortlich, dass sie ihr eigenes Geld trommelte, und die Unterstützung vor Ort war schwierig, als sie anfing, international zu konkurrieren. Alle Fans oder Sponsoren, die sie gewann, waren hart verdient; Martin leitete die Show, fand Fans in den sozialen Medien und suchte Sponsoren, wo immer sie sie finden konnten. Sie schlief in einem Lieferwagen, den sie zu einem eigenen Wohnmobil umgebaut hatte, komplett mit einem Bett und einer Dusche.

Die harte Arbeit hat sich gelohnt. Das Bergsteigen war eine unglaubliche Erfahrung, aber Martin wollte sehen, worum es beim Rundstreckenrennen geht. Sie tauchte ihren Zeh mit einem Mini in das Wasser, bevor sie ein dreistündiges Langstreckenrennen in Le Mans antrat.

Was sie bis 2018 bringt. In diesem Jahr nimmt Martin an der Ginetta GT5 Challenge teil, einer in England bekannten Serie, die die britischen GT und britischen Tourenwagenmeisterschaften unterstützt. Es war eine großartige Gelegenheit für sie, in ihrem Heimatland Kontakt aufzunehmen, zumal Rennen oft live übertragen werden. Und mit Podiumsplätzen in den ersten drei Rennen beweist Martin, dass er sich in einem Rennwagen auskennt.

Um nur auf die Höhepunkte ihrer Karriere hinzuweisen, wäre es vernachlässigbar, die Matrix der Erfahrungen zu vernachlässigen, die Martin während ihres Aufstiegs auf der Motorsportleiter einschließlich ihres Übergangs erlebt hat.

Mit einer solch einschüchternden Zukunft vor ihr begann Martin zu denken, dass es vielleicht einfacher sein könnte, mit dem Rennen aufzuhören. Wenn sie ihr Auto und ihren Anhänger verkauft, könnte sie das Geld für die Operation einsetzen. Dann konnte sie sich als Frau auf einen anderen Lebensweg begeben, ohne sich einer möglichen Rückwirkung in der Rennwelt stellen zu müssen - etwas, das ihre Liebe zum Rennen in Angst und Unbehagen verwandeln könnte.

Aber Rennen ist ihre Leidenschaft. Ihr Lebensunterhalt. Zum Glück unterstützten ihre Familie und Freunde sie und forderten sie auf, sich die Zeit zu nehmen, um darüber nachzudenken, dass Charlie Martin sowohl eine Frau and eine Rennfahrerin sein könnte.

Ihre Überzeugung hat funktioniert.

Martin beschloss, während des Übergangs das ganze Jahr 2012 vom Rennen zu nehmen. Die Bewältigung des Stress einer Saison sowie der psychischen und physischen Belastungen, die der Prozess erfordert, wäre einfach zu viel gewesen, aber es bot Martin die Gelegenheit, ihre Anwesenheit im Fahrerlager neu zu erfinden. Sie mailte ein paar Freundinnen und erzählte ihnen, was los war, und bat sie, das Wort zu verbreiten, damit ihre eventuelle Rückkehr nicht zu einem massiven Schock werden würde. Und im September erschien Martin bei einem Rennen als Zuschauer.

"Viele Leute wussten nicht, wer ich war, wussten nicht, was los war, haben nicht einmal die Verbindung hergestellt, dass me, es war", sagte Martin. „Es war wirklich sehr schwer.

„Aber an diesem Tag kam eine Handvoll Leute zu mir herüber, umarmte mich massiv und ich fühlte mich wirklich willkommen. Der difference , den diese eine Geste mir damals machte ... Ich habe erkannt, dass selbst wenn ich nur eine Handvoll Leute habe, dann kann ich von dort aus gehen. “

Also hat sie nicht mit dem Rennen aufgehört. Sie behielt ihr Auto und ihren Anhänger und Martin kehrte in der nächsten Saison zurück, um ihre Fähigkeiten hinter dem Lenkrad weiter zu verbessern. Am Ende dieses Jahres hatte sie eine rekonstruktive Gesichtschirurgie, den letzten Teil ihrer physischen Transformation, was einen großen Unterschied in der Art und Weise hatte, wie sie empfangen wurde. Sie war nicht länger potenziellen Missverständnissen ausgesetzt und die Menschen erkannten sie als die Frau, die sie ist. Das machte das Leben für Martin so viel einfacher, und ihr Vertrauen in sich selbst und ihre auserwählte Karriere begann zu wachsen.

Ihr Wechsel und die anschließende Rückkehr zum Rennsport stärkten Martin, wo sie sich früher Sorgen gemacht hatte, dass sich ihr Rennleben und ihr weibliches Selbst nicht miteinander vermischen könnten.

"Die Umstellung war das Unheimlichste, an das ich je denken könnte", sagte sie. "Aber dann, um es tatsächlich zu tun, durchzukommen, meine Freunde zu behalten und trotzdem Sport zu treiben, den ich liebe, hatte ich das Gefühl, ich könnte alles tun."

Es ist ein Motto, das sie während ihres gesamten Übergangs geblieben war. In einer der schwierigsten Zeit ihres Lebens fand Martin Kraft in den kleinen Dingen. Einer von ihnen ist ein Satz, den sie entdeckt hat: Ihr Berg wartet, also machen Sie sich auf den Weg. Es schien mit dem Wesen ihres Ichs zu sprechen.

"Jeder hat seinen Berg im Leben", sagte Martin, "das, wovor sie Angst davor haben, es aber tun müssen, also müssen sie rausgehen und es tun."

Für sie hat Martin in einer solchen transformativen Phase ihres Lebens verstanden, dass dies ihr Berg war. Sie konnte nicht nur wechseln, sondern auch ihre Leidenschaften genießen. Und mit dieser Art von Selbstvertrauen hatte sie eine Sache im Kopf, als sie in die Rennwelt zurückkehrte:

"Ich entschied, dass ich die französische Herausforderung beim Bergsteigen alleine ausprobieren möchte."

Es war absurd, in England zu leben und zwölf Veranstaltungen pro Jahr nach Frankreich zu reisen. Es schien impossible . Aber es war der Schub, den Martins Karriere brauchte, und es schien tatsächlich eine Möglichkeit zu sein, wenn sie wirklich darüber nachdachte. Also machte sie ihr Auto fertig und machte sich auf den Weg, um sich wieder dem Rennsport zu widmen.

Sie war allein in Frankreich mit nichts als ihrem Auto und ihrem umgebauten Wohnmobil aufgetaucht - und zerstörte die Konkurrenz mit einem Vorsprung von drei Sekunden, der ihr Selbstvertrauen sicherte. This is where I’m meant to be .


Martin sieht sich vor allem als Rennfahrer. Wenn sie ihren Helm auflegt und sich hinter das Steuer setzt, ist sie wie jede andere Person auf dem Startfeld.

Sie erkennt jedoch auch, wie wichtig es ist, ihre Geschichte zu erzählen. Sie erkennt, welche Rolle sie als schwule Transfrau und LGBTQ + -Anwaltin in einem traditionell heterosexuellen, von Männern beherrschten Cisgender-Bereich spielen kann. Martin hat kürzlich mit der Wohltätigkeitsorganisation Stonewall zusammengearbeitet und hofft, dass die Beziehung dort blüht.

"In einer Position, in der Sie öffentlich sichtbar sind und Dinge tun, um Kontakt aufzunehmen, wenn Sie eine positive Botschaft fördern können, ist dies eine großartige Gelegenheit, dies zu tun", sagt Martin in Verbindung mit ihrem Aktivismus. Mit jedem anderen Fahrer ist es genauso - sie hofft, dass, wenn sich mehr große Namen im Sport wirklich für die LGBTQ + -Community aussprechen, dann eine große Veränderung in der Atmosphäre der Motorsportwelt zu sehen ist.

Ein bemerkenswertes Beispiel ist Lewis Hamilton. Er ist zwar ein großartiges Vorbild für Menschen mit Farbe, aber er hat auch über Weihnachten viel Ärger bekommen, als er seinem Neffen erzählt hat, dass das Tragen eines Kleides falsch ist. Hätte er das in eine positive und nicht eine negative Botschaft verwandelt, hätte es für einen der bekanntesten Rennfahrer eine gute Möglichkeit sein, sich solidarisch mit der LGBTQ + -Community zu engagieren.

Denken Sie stattdessen an Rennfahrer Danny Watts. Während Watts während seines aktiven Wettkampfs nicht als schwul herauskam, zeigten die angesehene Rolle von Watts in der Welt des Motorsports und die unglaubliche Unterstützung, die darauf folgte, dass sich die Rennsportgemeinschaft verändert. Als LGBTQ + -Person in einer traditionell männlichen Umgebung ist die heteronormative Umgebung nicht mehr das Tabu, das es einmal war. Sogar der einfache Wunsch, Danny Watts das Beste zu wünschen, eröffnet die Möglichkeit der Inklusion für Rennfahrer, Fans und mehr.

Schließlich betont Martin, dass die LGBTQ + -Community für jeden etwas ist.

„Pride wird von der LGBT-Community initiiert, ist aber nicht ausschließlich für sie oder darüber. Es ist eine Chance für die Gesellschaft, ein inklusives Umfeld zu schaffen, in dem alle ohne Angst leben können. “

Im Wesentlichen ist es nicht nur die Pflicht der Mitglieder der LGBTQ + Community, sich selbst zu vertreten. Es liegt an uns allen - Fans und Fahrer, schwul und hetero, Transgender und Cisgender -, zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass die Rennsportgemeinschaft ein willkommener Ort für alle ist. Schließlich ist unsere Leidenschaft der Grund, warum wir alle hier sind.

„Wenn Fahrer auf hohem Niveau Fahrer sind, die bereit sind, sich zu äußern und positive Dinge über die Schaffung einer integrativen Umgebung auszusprechen, wird dies letztendlich zur Schaffung dieser integrativen Umgebung beitragen. Wenn man etwas Herzliches und Persönliches sagt - nicht nur einen PR-Stunt -, wird die richtige Botschaft an die Menschen gesendet, Diskriminierung wird und sollte nicht toleriert werden. “

Deshalb unternimmt Martin die ersten Schritte. Solche offenen Vorstellungen von Akzeptanz und Inklusivität sind im Rennsport selten - und Martin brach die Barriere mit etwas so Einfachem, aber wunderbar Wirksamem wie ihre Stolzaufkleber. Für sie ist es nur der Anfang. Es sollte auch nur für den Rest von uns der Anfang sein.


Dies ist nur der Anfang für Charlie Martin. Ihre Träume sind groß, aber ihr Ehrgeiz, ihre Ziele zu erreichen, ist noch größer.

Ihr aktueller Ausflug in der Ginetta-Serie ist ein einjähriger Schritt in größere Dinge. Martin hofft, dass Langstreckenrennen am Horizont sind und hofft, ihr Debüt bei den 24 Stunden von Le Mans innerhalb von fünf Jahren zu geben.

Aktivismus geht jedoch mit dem Rennen für Martin einher. Sie hofft, dass ihre Beziehung zu Stonewall zu einem laufenden Projekt werden wird, um ein breiteres Publikum zu erreichen. In der Zwischenzeit plant sie immer noch, das Bewusstsein und die Positivität für Trans-Leute und die LGBTQ + -Community insgesamt zu fördern und gleichzeitig eine Karriere im Fernsehen zu erkunden, um Sichtbarkeit zu schaffen und etwas zu lieben, das sie liebt.

Ihr Berg wartet, und sie ist auf gutem Weg.

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