DARPAのロボット着陸装置は、ヘリコプターが着陸する方法と場所に革命を起こす可能性があります

ペンタゴンの最先端技術開発オフィスであるDARPAとジョージア工科大学は、ヘリコプターの最大の制限の1つである、勾配や起伏のある、不均一な、または移動する地形への着陸を解決する方法に取り組んでいます。

ローターディスクを急な丘の中腹、岩だらけの地形、揺れる船に傾けることはすべて、ヘリコプターのパイロットが直面する可能性のある課題です。水平着陸は常に目標ですが、極端な場合には、超人的な調整が必要になります。また、災害につながる可能性もあります。そのため、パイロットが地形に適応するのではなく、ヘリコプターの着陸装置を地形に適応させることが非常に魅力的です。

これを実現するためのロボット着陸装置は、すでにRCモデルのヘリコプターで飛行しており、それほど遠くない将来には、有人ヘリコプターの比率に合わせたサイズになる可能性があります。このようなシステムにより、ヘリコプターは現在アクセスできない多くのエリアにアクセスできるようになり、世界中の着陸オプションが大幅に広がります。

ロボット着陸装置の背後にある考え方は、自動関節式脚を使用して、標準のスキッドまたは車輪付き着陸装置を適応システムに置き換えることです。これらの脚は、巡航中に胴体にしっかりと折りたたむことができ、着陸時に、ヘリコプターが降下するときに広がり、地面を「感じる」ことができます。中央のコンピューターに接続された力センサーが各脚の直角を決定し、ヘリコプターが地形に対して可能な限り水平に保たれるようにします。

DARPAは、着陸装置は航空機の重量に大きな影響を与えることなく多くのヘリコプターに適合させることができ、ヘリコプターが最大20度の斜面に着陸できるようになると述べています。おそらく、ハードランディングによる損傷のリスクを80%削減し、ヘリコプターがウィンチシステムなしでピッチングおよびローリング船のデッキに着陸できるようにします。さらに、多くの岩が散らばった風景や被災地には、ロボットのギアを装備したヘリコプターでアクセスできます。このヘリコプターは、現在、人を上下にウィンチすることによってのみアクセスできます。

ジョージア工科大学のDARPAとそのパートナーは、サブスケールテストを継続し、それらが順調に進んでいれば、有人チョッパーでこのゲームを変える可能性のあるテクノロジーがすぐに見られることを願っています。

出典:DARPA

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