LOADING ...

Sådan fortæller du den nye Porsche 911 fra den gamle

Kristen Lee Jan 27, 2019. 0 comments

Det mest stillede spørgsmål jeg fik om den nye 2020 Porsche 911 var, hvordan det er anderledes end den udgående 991.2 generation bil. Fordi det ser ud til at være det samme, med undtagelse af et par æstetiske tegn. Jeg tilbragte en anstændig klump af tid poking omkring det i sidste uge.

For at hjælpe dig ud, her er billeder af de to generationer af biler tilbage-til-tilbage til reference.

Forstået? Ok godt. Videre!

Udvendige forskelle

Udenfor er der naturligvis nogle få vigtige ændringer mellem 992 og 991.1 og 991.2 generationen.

992's forreste kofanger har en meget større udvidelse af sort grille detaljer. De tynde klinger, der strækker sig nedad på hver side af kørepladen, er ikke længere malet i kropsfarven. Resultatet er en meget mere gabende mund. Hætte linjerne er også meget skarpere og mere geometriske.

Sideindikatorer kører nu over den forreste kofanger linje og er blevet forlænget lidt. Og bilen kommer også udelukkende med LED-forlygter nu. Dørhåndtag er flush mod kroppen og er kun lidt irriterende at bruge .

Mest dramatisk er imidlertid tilføjelsen af ​​et enkelt, vandret lysblad bagtil og et nyt lodret centerbremselys. Jeg kan godt lide det nye bremselys. Jeg kan godt lide den 90-graders kontrast, der gøres med resten af ​​bagsiden, som består af en række lange sideskråninger.

Desværre tror jeg det er her min gode vilje til bagenden ender. Det nye design flyder ikke rigtig godt. Der er meget tomt rum, og der er også meget kontrasterende sort udluftning. Det er næsten som om der kun er et par for mange flade og høje fly af ingenting.

Den bogstaver, der staver ud "Porsche" er også blevet sat lidt ind i kroppen, hvilket er pænt. Jeg har milde mareridt, når jeg forestiller mig at forsøge at bøffe og voks i disse små rum.

Skrift anvendt på bagagerumslåget er en moderne og vintage kombination. "Carrera" er skraveret i nutidens skrifttype, mens "911" er lidt forskydet og skrevet i den blokerede, 60-årige skrifttype, der findes på den allerførste Porsche 911.

En anden først for Carrera er forskudte hjulstørrelser: 19 tommer foran og 20 i ryggen på standardbilen, 20 tommer foran og 21 tommer på bagsiden til S-modellerne. Dette skal formentlig bidrage til at forbedre grebet og håndtering uden at gøre dækkene for brede af frygt for forværret hydroplanering. Derudover er der nye hjuldesigner fra 992.

Driver hjælper

Den nye 911 har også flere funktioner til chaufførhjælp end nogensinde, herunder en infrarød nattesensor, et 360 graders fugleøje kamera og en Våd tilstand . Dette er et sikkerhedssystem, der overvåger vejens glatthed og påvirker trækkraften i overensstemmelse hermed. Fysisk at sætte bilen i våde tilstand garanterer næsten, at du ikke overstyrer, når du kører.

Der er også en indbygget ionizer, en anden ny funktion, der uden tvivl vil hjælpe dig med at køre din 911 sikkert gennem den uundgåelige atomvinter.

Hardware Opgraderinger

Også rørt i vores første drev er den nye, otte-hastighed PDK, som vi lærte er blevet pakket med nok ekstra plads til a potentielt hybrid system , hvis Porsche nogensinde ville have hovedet i den retning. Denne nye transmission tilføjer nu ca. 44 pund til bilens samlede vægt.

Så er der al-aluminium krop, en anden først for en Carrera. Porsche skære ned dramatisk på brugen af ​​stål, som automaker siger hjælper med at redde bilen omkring 26,5 pounds.

Motoren er blevet opdateret med turboladninger med større diameter og et elektronisk spildevand, hvilket forbedrer effektiviteten og koldstartsfunktionerne. Ingeniørerne har også overgået fra at anvende magnetventiler til piezoinjektorer.

Interkøleren er også flyttet højere på motoren.

Motorens monteringer er også flyttet videre, hvilket gør dem tættere på de langsgående bjælker for mere stivhed og reduktion af motorbevægelsen. Samtidig har den nye Carrera tilsyneladende forbedret NVH-kvaliteterne betydeligt. Jeg bemærkede, at det redede meget mere stille på motorvejen end den foregående generation gjorde.

Indvendige toiletter

På indersiden er designet forskudt fra det vertikale-tunge layout, som 911'erne tog i løbet af 996-generationen til et mere vandret layout på 60'erne. En slank hylde linje undrer sig for at splitte dashen i en "top" og "bottom" sektion.

Borte er T-rex-arm-cupholderne; de er blevet erstattet med dem der ligner rigtige cupholders. Og der er en spalte i midterkonsollen, der kan udstyres med en ekstra kopholder.

Barmhjertigt bliver midterkonsollen elimineret med det klumpede, knap-tunge layout, der plagede den sidste generation af 911'erne. Resultatet er en ren, tom og minimalistisk design. To af de fem taktile kontakter, der er placeret under infotainment-skærmen, kan programmeres til bestemte indstillinger.

Det meste af den ikoniske fem-gauge-klynge er nu digital, gemt for mellemmåleren, som forbliver analog. Det var jeg ikke så glad for. Jeg kan lide fysiske målere, og disse digitale dem gør det ikke for mig. Men det betyder, at du kan ændre, hvad hver måler viser.

Gearvælgeren er den mindste, det nogensinde har været, om størrelsen af ​​et stort flashdrev. Det er diskret og tilføjer den samlede minimalitet i kabinen, men det ser heller ikke meget ud som en gearvælger længere.

Og desværre gør 992 911 endelig væk med nøglefobet, og erstatter det med en nærhedsnøgle ligesom resten af ​​bilerne derude. Men i stedet for en startknap er der en skifter indbygget i venstre side, som du bliver som en normal fob eller nøgle for at starte bilen op. Jeg tror jeg foretrækker dette til en startknap.

Alt i alt vil 992 ikke blive skånet af vittigheder om hvordan det ser ud som det sidste 911. Og den næste vil nok se lige ud som lignende. Men jeg tror det er, hvordan evolution fungerer: Det er en række små ændringer, der sker i løbet af flere generationer.

Fordi når du linjer de første 911 op med den nyeste - det er når forskellene er skarpe.

Other Kristen Lee's posts

Her er Hot-Rodded Twin-Turbo Porsche 356 af dine vildeste drømme Her er Hot-Rodded Twin-Turbo Porsche 356 af dine vildeste drømme

Som jeg er sikker på, at du allerede ved, er hot-rodding ikke udelukkende for amerikanske biler. Du kan hot-rod næsten alt hvad du vil. Selv en Porsche 356. Especially en Porsche 356. GISPE! TRAVESTY. HORROREN. SACRILEGE. Skønheden, ærligt. Californien-baserede specialbyggeri Emory Motorsports har for nylig bygget, hvad det kalder Emory Porsche 356 RSR. Og det ser dårligt ud. Donorbilen...

Helvede Ja Top Gear er endelig tilbage Helvede Ja Top Gear er endelig tilbage

Hellige halleluja, bilens show er tilbage. I et stykke tid blev mine søndage brugt frem til Game of Thrones og Westworld , desværre aflivet af den pæne britiske motorshow, der generelt er accepteret som automotive canon. Jeg er nu glad for at rapportere dette Top Gear er endnu en gang tilbage på listen over ting at se på søndag...

Hvilken af ​​jer kalkuner mister $ 50.000 på en håndbygget Acura TLX? Hvilken af ​​jer kalkuner mister $ 50.000 på en håndbygget Acura TLX?

Når du ønsker, at dit produkt skal give afkald på "gammeldags" og "håndværk", fortæller du alle, at det er "håndlavet" eller "håndbygget." Denne markedsføringsordning har arbejdet på mig flere gange, bare tjek mit skostativ . Der er ingen tvivl om, at Acura håber, at købere vil føle sig lignende til 2020 Acura TLX PMC Edition, som bilproducenten siger, at...

Nevermind, USS Zumwalt kan faktisk få ammunition efter alt, måske Nevermind, USS Zumwalt kan faktisk få ammunition efter alt, måske

Usædvanligt avanceret og med slab-sidet sci-fi udseende, USS Zumwalt er et alvorligt avanceret stykke militær teknologi. Undtagen når det løber ind i problemer . Og kræver næsten en million dollars at skyde en enkelt runde fra sin big-ass pistol. Hver runde til USS Zumwalt koster $ 800.000, og Navy vil ikke købe dem USS Zumwalt (DDG-1000) stealth destroyer er...

Suggested posts

Her er Hot-Rodded Twin-Turbo Porsche 356 af dine vildeste drømme Her er Hot-Rodded Twin-Turbo Porsche 356 af dine vildeste drømme

Som jeg er sikker på, at du allerede ved, er hot-rodding ikke udelukkende for amerikanske biler. Du kan hot-rod næsten alt hvad du vil. Selv en Porsche 356. Especially en Porsche 356. GISPE! TRAVESTY. HORROREN. SACRILEGE. Skønheden, ærligt. Californien-baserede specialbyggeri Emory Motorsports har for nylig bygget, hvad det kalder Emory Porsche 356 RSR. Og det ser dårligt ud. Donorbilen...

Her er hver Porsche Le Mans-vinder Her er hver Porsche Le Mans-vinder

Porsche er den vindende producent i 24 timer i Le Mans. Den store Peter Leung sammensatte alle disse vindende biler i uendelig løkkeform. Hvad gør disse biler interessant er, at Le Mans er et udholdenhedsløb. Det var ikke, at disse var nødvendigvis de hurtigste biler i deres epoker, men at de var de hårdeste. Den gamle Porsche motorsportschef Norbert...

Jerry Seinfeld Sues Company han købte påstået falsk $ 1,5 millioner klassisk porsche fra Jerry Seinfeld Sues Company han købte påstået falsk $ 1,5 millioner klassisk porsche fra

Komiker Jerry Seinfeld sagde farvel til $ 22,2 millioner værd af sine biler på auktion i 2016, men det var ikke rigtigt farvel. En 1958 Porsche 356 Speedster Seinfeld solgt er tilbage i sit liv i form af en retssag hævder at det kunne være en falsk, og nu saksøger han forhandleren det kom af af samme grund. Seinfeld...

Porsche ønsker halvdelen af ​​sin salg til elektriske biler i 2025 Porsche ønsker halvdelen af ​​sin salg til elektriske biler i 2025

Det Porsche Macan er en god bil. Det føles mere som en sportsvogn end en crossover og det ser ikke dårlig ud, enten som en høj 911. Det var Porsche s bestseller sidste år på verdensplan , og nu er der en bekræftelse på, at hele den næste generation af Macans vil være helt elektrisk. Porsche Macan går elektrisk...

En massiv tak for at du kommer til vores Le Mans Party! En massiv tak for at du kommer til vores Le Mans Party!

Vi kan ikke takke Dem nok for at gøre trek ud til Red Hook i Brooklyn for vores 2019 LeManstravaganza at se racebiler, spise mad, drikkepølse og male med os. Det var sådan en kickass tid! I løbet af weekenden viste mindst 200 mennesker sig i løbet af arrangementet for at se 201 Hours of Le Mans løb med...

Dette kunne være den nye Porsche 911 Turbo Way, før du skal se den Dette kunne være den nye Porsche 911 Turbo Way, før du skal se den

Det føles som om kun i går vi kørte 2020 Porsche 911 for første gang, og nu har vi allerede hvad der ser ud til at være et tidligt kig på den kommende Porsche 911 Turbo. Vingen ser større ud, den bageste kofanger er lidt mere fremhævet, og det klarer sig mirakuløst at se godt ud i gråt. Selv...

At sætte taget op på $ 274.500 Porsche 911 Speedster er overraskende involveret At sætte taget op på $ 274.500 Porsche 911 Speedster er overraskende involveret

Produktionen 2019 Porsche 911 Speedster blev endelig afsløret sidste måned som en GT3 -Powered Porsche 911 med en brugerdefineret topløs kropsstil, der refererer til den klassiske 356 Speedster fra 1950'erne. Det er en temmelig solid opskrift på en god bil. Men en af ​​de fedeste dele af den nye Speedster er lige så involveret, at processen med at sætte...

Seks Cylinder Porsche 718 Boxster og Cayman Touring Modeller Spied Testing Seks Cylinder Porsche 718 Boxster og Cayman Touring Modeller Spied Testing

Tilbage i 2016, da Porsche lancerede 718 Boxster og 718 Cayman, var konsensusen, at de var fremragende to-personers sportsvogne, men den firecylindrede turbo-udstødningsnota efterlod lidt at ønske. Den forudgående iteration med en flad seks hængsel var en entusiaster drøm. Til trods for at være hurtigere, hurtigere og tilsyneladende bedre end sin forgænger, havde 718 ikke det lydmæssige engagement, som...

Porsche havde en hemmelig F1 motor klar til dens 2021 indtastning, før den blev bakket ud Porsche havde en hemmelig F1 motor klar til dens 2021 indtastning, før den blev bakket ud

Porsche gør andre ting end at producere videoer om, hvordan man udtaler sin produkt navne , som at lave biler eller mulling en formel fra tid til anden. Men Porsches seneste F1 overvejelse var mere end bare en tanke - selskabets motorsportchef sagde for nylig, at det endda bygget en motor til en mulig 2021-indtræden. Det vil sige, indtil...

Hvad er det som at køre en klassisk 911 rallybil? Hvad er det som at køre en klassisk 911 rallybil?

Stjernen i RM Auctions 'lister for enhver racing nørd var denne smukke Porsche 911 rallybil. Det blev auktioneret onsdag, men ikke før Richard Meaden på Evo måtte køre det. Hvad er det ligesom? Det er en af ​​de mest rå drivende oplevelser, han nogensinde har haft. Denne kommende Paris Classic Car Auction er stablet RM Auktioner har en stor...

Language