米国では自動車販売がようやく横ばいになっている可能性があります

ディーラーは来年の自動車販売が悪いと予想している、フィアットクライスラーとプジョーはそれを公式にする、そしてセルジオマルキオンは私たちがこれまでに知っていたよりもっと腐敗していたかもしれない。2019年12月18日水曜日のモーニングシフトでこれ以上のことを。

今年の自動車販売台数は1700万台を超え、来年は2013年以来初めて1700万台を下回ると見込んでいます。これは、新車の価格がかつてないほど高くなっているためです。自動車メーカーが大量に販売していた(しかし、大型トラックやSUVほど収益性が高くない)低コストの小型車は、自動車メーカーがそれらを製造および販売している場合 、ますます流行しなくなっています。

ブルームバーグはワイヤーレポートで説明しています

新品ではなく認定済みの中古車を購入することは、私が生きている限り、おそらくもっと長く、賢明な動きであり、これまで以上に多くの人々がその事実に賢明になっているようです。L新しい車を緩和するには、右の状況で意味を作ることができ 私がいることを理解しても、まっすぐに新しい車が金融理にかなって買っていたのが、私はほんの数の状況を考えることができ、それはすべてのお金の話ではありません。

そうは言った!私が最近何か新しいものを求めて市場に出ていたら、私はおそらくフォードのディーラーにフィエスタSTを安く与えるように説得しようとします。

マルキオンは昨年亡くなり、UAWとフィアットクライスラーでの汚職 に関する連邦捜査の最中に犯罪で起訴されることはありませんでした。デトロイトニュースで新しいレポートにccordingは、しかし、マルキオンネは起こっていたとトップまでの文字列を引っ張っ一つとなっているかもしれないものについて少しより多く知っていました。 

FCAでのマルキオンの労働ボスはアル・イアコベリでした。彼は、検察官が組合役員に賄賂を贈ったと述べた後、連邦労働法違反で有罪判決を受けた後、現在は連邦刑務所の受刑者です。以下のようデトロイトニュース、レポート、彼は一人で行くのはなかったです。

デトロイトニュースの長いレポートは完全に読む価値がありますが、ここでもう1つ詳細を説明します。大規模な汚職計画に関与している場合は、フェラーリを購入して安っぽいバニティプレートを叩かないでください。

FCAとプジョーは合併していると聞いたことがあるかもしれませんが 、本日、両社は、多かれ少なかれ公式にするための拘束力のある合意署名したと発表しました。FCAのジョン・エルカーン会長も新合併会社の会長になり、プジョーのCEOであるカルロス・タバレスがCEOの役割を果たします。

オートモーティブニュースを介したいくつかのコンテキスト:

合併後の会社にはまだ名前がありませんが、FCAPSAよりも文字のサラダが少ないと思います。あなたがFCAまたはPSAの株主または従業員でない限り、これはおそらくあなたにとってほとんど意味がありません。株主のために特別配当が計画されており、大企業の合併後にレイオフが発生することが多いからです。(ヨーロッパでオペルを好転させたタバレスは、コストカッターとしても知られています。上記のブロッククォートにあるすべての「相乗効果」という言葉は、多くの場合、人員削減の婉曲表現です。)

私たちの残りの部分にとってそれが意味することは、プジョーがついに アメリカ市場に戻って、ここで物事をもう少し面白くするかもしれないということです。その部分はすぐには起こり得ません。

同社は、投資の一環として3,000人の新規雇用を雇用し、同社の電気的および自律的な取り組みに加えて、新しいトラックやSUVに向けて投資すると述べています。お金はミシガン州ウェインとディアボーンの工場に送られます。前者の工場はフォードレンジャーと新しいフォードブロンコを製造し、後者は次の電気バージョンを含むF-150を製造します。

デトロイトフリープレスからもう少し:

昨年、貨物会社が買い過ぎた後の一時的な市場の急落のように思われますが、あなたが打撃を受けた従業員の一人であれば、それは少し慰めです。

ブルームバーグから:

それは1898年に電気ジャントーデュックにありました。ガストンデシャセループ-ラウバットによって運転された車は、時速39.24マイルの驚異的な速度で走行しました

ここだ興味深いブログそれについては。

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