バイヤーがロードトリップに来ています私の1948年のジープをトリップしますが、エンジンは1,000個です

ボブという名前の男が土曜日に私の家に到着して、私の1948年のウィリスCJ-2Aを購入します。彼はその週末に壮大なロードトリップにそれを取ることを計画しています、それは少し問題があることを除いて素晴らしいです：ウィリスのエンジンは1,000個です。ああ少年。

数ヶ月前、パイロットのボブは、私のジャンキーな500ドルの郵便ジープを試乗するためだけに、自分の飛行機をミシガン州トロイの小さな空港に飛ばしました。彼がシカゴからミシガンに行くために費やした燃料は、白と茶色の車両の立方体の価値を大幅に上回っていたと確信していますが、私はポケットに2,000ドルを持っており、彼は信じられないほど信頼できる鍵を持っていることに興奮しています。そしてソウルフルなマシン。

彼は当初、Project SlowDevilと呼ばれる私の1948年のウィリスを購入するように私に連絡しました。しかし、それから、おそらく私の最愛のフラットフェンダーと別れることを防ぐための潜在意識の努力として、私は深い泥の穴でジープを溺死させました 。それ以来、私の正弦波の思考曲線は横軸を横切り、現在は「より多くの車を売る」象限にしっかりと留まっています。そして、私はすぐに軸の下に急降下して狂犬病の車を蓄えるトランスに戻ることを知っていますが、今、いくつかの鉄を動かす時が来ました。ウィリーズは、私が本当に暖かくて乾燥した日にしか操縦できない乗り物として、最初に行くべきです。

幸いなことに、ボブはその水生の「エピソード」にもかかわらず、それを購入することに興味を持っています。彼と何人かの友人は古いクランカーで毎年恒例のロードトリップに乗り出している、そして彼らはすでに古いビートルと郵便ジープを彼らの（t）さびたスティードとして並べているが、ミックスのフラットフェンダーはボブにとってあまりにも魅力的である抵抗します。唯一の問題は、ジープが混乱しているため、彼には選択の余地がないかもしれないということです。

そのジープを泥の水たまりに溺れさせ、続いてクランクケース内の1ガロンの水を凍らせて巨大な氷の塊にした後、私はモーターを解凍し、オイルを補充し、厄介なエンジンノックを発見しました。

それから私は午後にエンジンを取り外し、別の午後に物を壊しました。大きな問題はありませんでした。コネクティングロッドはどれも曲がっていないようで、ピストンはきれいに見え、シリンダーの壁はきれいに見え、ロッドベアリングは問題ないように見えました。なぜこのエンジンがノックしたのか、私にはよくわかりません。

私が気付いた唯一の遠い懸念は、リアメインベアリングに多少の擦り傷があったことでしたが、他のすべてのメインベアリングは問題ありませんでした。

他のベアリングは灰色ですが、リアのメインベアリングは 光沢のあるシルバーです。

混乱し、他の選択肢がほとんどないので、私はクランクシャフトを機械工場に送って、技術者に それを粉砕してもらいました。そんなに大したことではないと思っていたが、すべてのジャーナルが先細りになっていることに気づいたという。私は彼らにクランクを掃除するように言いました—新しいベアリングで300ドル以上の高価な仕事ですが、特にクランクシャフトが持っていたことを考えると、そのノックを聞いた後、古いクランクと一緒にゴーデビルモーターを叩く方法はありませんでした数年前にジャーナルを磨いた後でも、ジャーナルにはいくつかの尾根があります。

新鮮なクランクシャフトは水曜日にピックアップの準備が整います。ボブが土曜日に現れる前に、エンジンを元に戻し、ジープに取り付けて、車両を走らせて運転するのに3日かかります。

このウィリーズがそれまでにロードトリップの準備ができている可能性 は非常に低いですが、私はそれを目指しています。このエンジンの修理が終わったときに、ボルトがあまり残っていないことを願っています。もしそうなら、私はそれらをボブに渡し、彼の背中を強くたたき、彼の目を直接見て、「ゴッドスピード」と言います。

ボブは上の写真に「そして、バグはそれが領土であることを示しています...プッシュロッドチューブシールの1つが死んだ...」というキャプションを付けて送ってくれました。彼はデトロイトからシカゴへの旅行が不幸に満ちている準備ができているようです。彼を私のウィリーズの最適な所有者にしています。