アウディA6オールロードがアメリカに戻ってきています

ついに、アメリカでアウディワゴンファンになるのは良い時期のようです。最初のアウディは、ついに、究極の禁断のフルーツロングルーフであるアウディRS6アバント を私たちに送るというニュースを落としました。現在、高級ブランドは、まったく新しい2020 A6 AllroadでA6ワゴンのラインナップをさらに拡大することを目指しており、今回はそれほど面倒にならないことを願って、シグネチャー機能も搭載されています。

2000年代初頭、アウディはAllroad 2.7TQuattroを提供してくれました。それは、ビターボV6、全輪駆動、および完全に調整可能なエアサスペンションを備えた非常にクールな車であり、高速でセダンの車高を与えたり、条件が必要なときに車を7インチ以上持ち上げたりすることができました。これらの初期のAllroadsは、マニュアルトランスミッションでも利用可能でした。

アメリカのアウディ狂信者は、畏敬の念と恐れの両方でこれらのAllroadsについて話し合います。ターボV6は、マイルが加算されるにつれて少し厄介になる可能性があり、通常、エアサスペンションが、ファッショナブルになるずっと前に「スラミング」した外観をAllroadに与えることができないかどうかは問題ではありませんでした。いくつかのサークル。

アウディは当時から長い道のりを歩んできました。まったく新しい2020A6 Allroadは、現在ボルボV90クロスカントリーが占めている高級ワゴンパイのスライスを手に入れようとしています。ある程度はメルセデスEクラスとジャガーです。 XFスポーツブレーキ。

新しい車は、ターボチャージャー付きのV6などの更新されたA6セダンと同様のコンポーネントを共有し、335馬力と369lb-ftのトルクを発生します。もちろん、今回は3ペダルのオプションはありませんが、標準のクアトロAWDと組み合わせた7速STronicデュアルクラッチオートマチックトランスミッションがあります。

A6とは異なり、Allroadは、他の市場専用 のA6Avantと同じ貨物スペースを持ちます。そして、新しいオールロードは、オンロードとオフロードの両方の状況のた​​めに設計された設定で、高さ調節可能なエアサスペンションを復活させます。

アウディプレスリリースの設定をブレークダウンし、次のように:

アウディは、Allroadが最大の高さで、A6セダンより1.8インチ高い位置にあり、起伏の多い地形上で追加のクリアランスを可能にし、合計で7.3インチの最低地上高を実現すると述べています。1.8インチの違いはあまり聞こえませんが、すべての道路でAllroadを実際に使用している場合は、一部が舗装されていないため、余分なクリアランスが報われると思います。

元の車のエアサスペンションは問題があり、コストがかかる可能性がありますが、V90やE450などの同様のワゴンにもオプションのエアライドサスペンションがあることに注意してください。

価格はまだ発表されていませんが、A6 AllroadはA6セダンよりもプレミアムで、V6モデルの開始価格は約62,000ドルになると思います。

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