新しいノーマルがどのように見えるかを見始めています

今年米国で何台の車が販売されるかを予測することをビジネスにしている組織の家内工業にとって、今年は1700万弱の初期予測から1200万以下の新しい予測まで混沌とした年でした。ただし、もっと興味深い質問は、いくつではなく、単にどのようにするかです。

業界の多くの人(ディーラーから自動車メーカー、知識に基づいた推測をするためにお金を払った人々の乗組員まで)は、次のようになると考えていました。長い間ロックされていたにもかかわらず、売上が50〜60%大幅に減少し、その後に売り上げはコロナウイルス以前の予測とは異なりますが、終末論的でもありません。

さて、これらの事柄に従うために支払われる人々は、通常よりは少ないが完全な封鎖よりも高い自動車販売のまき散らしが少なく、持続的な期間が長いことを期待しています。これは、オンライン販売の増加と、自動車販売に不可欠なサービスを宣言した新しい連邦ガイドラインのおかげです。

オートモーティブニュースから:

また、やや興味深いことに、この一口があります。

これはおそらく、最近のガスが非常に安い ことの機能である可能性がありますが、パンデミック前と比較して、現在も非常に安い資金調達の機能である可能性があり、ビッグスリーを含むほぼ12の自動車メーカーが数ゼロ以上を提供しています-金融取引の割合。それは予測可能な、憂鬱な効果をもたらしました:

そのため、今のところ新車経済は、高価で大型の新しいトラックに融資するために巨額の融資を行っている人々の一部であり、しばらくの間はまだフリッツにあると思われる経済です。これがどのようにうまくいかないのかわかりません。

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