アルミニウム2015フォードF-150のへこみを修正するのにかかる費用は次のとおりです

昨日、Edmunds.comは、手付かずの2015 Ford F-150 に、クォーターパネルに2つのディンプルを配置し、テールライトを割って、ハンマー 熱狂的な打撃を与えました。今日、彼らは請求書を受け取りました、そして彼らはアルミニウムのベッドを修理するのに昔ながらの鋼の4倍の費用がかかると言っています。

エドマンズによると、彼らのフォードディーラーは、このレベルの損傷には、新しいアルミニウムボディの2015フォードF-150で「7〜10日」のダウンタイムが必要であると推定しましたが、「スチールボディワークの修理には4 [日]かかりました」。

更新–それに対するフォードの応答は次のとおりです。

エドモンズはまた、ディーラーがアルミニウム関連の労働を1時間あたり120ドルで請求していると報告しています。ここで、鉄鋼工事は60ドルです。これは、鉄鋼で1時間あたり50ドル、アルミニウムで1時間あたり105ドルと見積もっている「地元の独立した店」と相互参照されていました。

これらの人がトラックを取り戻すまでに、フォードのディーラーは、へこみを交換し、ペイントをブレンドし、テールライトを交換するために、4,138.44ドルの請求書を用意していました(これは、887ドル相当の派手なLEDアクセントのブラインドスポットモニタリングユニットです) )、「SPORT4X4」ステッカーを元に戻します(間違った場所にあるとされています)。

それを分解する; エドモンズは、これらのスレッジハンマーナメクジの体の修理は、600ドルの請求書でスチールトラックで1時間あたり60ドルで10時間かかったと言っています。アルミニウムの場合、20時間で120ドル、合計で2,400ドルになります。

興味深いことに、ディーラーは、保険会社ではなく「自己負担」で支払われていることを知ったときに、大幅な割引を提供する用意がありました。それを反映した修正された最終価格は、2,938ドルでした

トラックが殴打によく耐えたことは言及する価値があると思います、そして率直に言って、これが私の作業装置であるならば、私はそれをそのまま走らせて、へこみを私のスタイルステートメントの一部にしました。しかし、これが誰かのキラリと光るプラチナトリムluxohaulerだったとしたら、話は違うと思います。

エドモンズ自身の損傷と修理の完全な分析をここで見ることができます

それで、それを聞いてみましょう。これらのより高い修理費用はあなたがアルミトラックを拾うことを思いとどまらせるでしょうか、それともあなたがそれを乗り越えるのを助けるのに十分な軽量化の利点がありますか?

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