アニタミリカンとパレッタオートスポーツのインディ500への道を開いた女性たち

今週末、歴史はインディアナポリスモータースピードウェイで作られる予定です。パレッタオートスポーツは、インディアナポリス500に出場する、史上初の女性フォワードNo. 16 レースチームになる予定です。しかし、アメリカンオープンホイールレースへの女性の参加の歴史は魅力的なものであり、舗装されたものの一部です。このチームが競争する方法。

土曜日の予選セッション中の16番クルー。

「ジャネット・ガスリー」という名前は、badasseryの代名詞です。ガスリーがインディ500を検討し始めたとき、女性はまだインディアナポリスモータースピードウェイのガレージとピットレーンから禁止されていました。競争するための資格を持っていても、ガスリーへのアクセスは得られませんでした。彼女は道のあらゆる段階でそれのために戦わなければなりませんでした。

彼女は確かに多くの「何があったかもしれない」ことによって特徴づけられるキャリアです。ガスリーは彼女の人生の後半に有名なアメリカのレースシーンに入りました、そして彼女は多くの反発と掘り下げられたかかとの犠牲者でした。彼女が若い年齢で前進する機会があった場合、または彼女がより良い車に署名した場合、またはAJフォイトが実際に彼女に予備のマシンを持って行かせた場合、ガスリーの話はもっと勝利を収めたものだったかもしれません。しかし、現状では、彼女は女性が今日競争できるようにするために着工するという重要な仕事をしました。

予選に向かうNo.16パレッタオートスポーツクルー。

その後、1980年にレースメカニックとして認定された最初の女性であるアニタミリカンがやって来ました。彼女はインディ500のピットウォールを越えた最初の女性でした。彼女は機械工でした。彼女と彼女の夫は、アメリカのオープンホイールの最初の風洞の1つと、最初の衝撃波動力計の1つを開発しました。彼女は、テストした車のデータを分析するコンピュータープログラムをコーディングしました。そして、彼女の懸命な努力のすべてのために、彼女はまだ一般的にガレージの他の男性からより小さな人のように扱われました。彼らは単に機械的な能力で働く女性がいるとは信じられませんでした。

ミリカンの最近のインディカープロフィールから:

ピットクルーの世界で女性が進歩するという点で私たちがどこに立つかを知っているミリカンがいなければ。それはまだまれな偉業である可能性がありますが、それはもはや禁止されておらず、女性は一般的に安全を感じて職場にアクセスするためだけに男性に付き添われる必要はありません。

インディ500練習中の16番クルー。

アンナ・チャッテンは、2000年にウォーカーレーシングでメカニックとしての仕事に就く前に、17歳のときにレーシングメカニックプログラムに登録しました。それ以来、妊娠6か月を含め、ピットの壁を飛び越えています。

「私は絶対にこれを誰のためにもシュガーコートしません。チャッテンは2020年にWTHRに語り、「もう15人の私」を見たいと思っていたと付け加えた。

そうは言っても、彼女は2人の娘に、どんなに困難な仕事でも何でも可能であると信じるように勧めたかったのです。

「モーターレースはすぐに満足できるものです」と彼女は付け加えました。「他の多くの業界は 長期的です。モーターレース、あなたはそれをレーストラックに置いて、それはすぐに判断されます、そして私はそれから多くの満足を得ます。」

チャッテンはインディカーのピットウォールで働く数少ない女性の一人かもしれませんが、彼女はランクアップする女性のために信じられないほどの前例を打ち立てました。

カーラアダムズは例外的です。ファイアストンのレーシングオペレーションのチーフエンジニアとして、彼女はインディカーをデッキし、すべてのトラックで競うレーシングタイヤを担当しています。彼女は2003年にタイヤおよびビークルダイナミクス部門に加わり、2007年にレースタイヤエンジニアリングチームに昇進し、ロード、ストリート、およびオーバルレース用のFirehawkブランドのレースタイヤを開発しました。彼女の最新の進歩は2019年に来ました。

アダムスはまだ米国を拠点とするレースで唯一の女性チーフエンジニアであり、インディカーの4人の女性エンジニアの1人です。

女性フォワードのパレッタオートスポーツチーム。チームオーナーのベス・パレッタは左から4番目です。

そして、それは私たちをベス・パレッタに連れて行きます。ベス・パレッタは、長年にわたってレースプログラムを率いており、グレースオートスポーツが500で競争すると発表した2014年以来、女性フォワードレースチームをスピードウェイに連れてくることを目指しています。結局崩壊し、パレッタと彼女の新しいチームのために物事が合体しました。シモーナ・デ・シルヴェストロが予選で16号車を運転するのを見るでしょう。

「眼球が追加されていることはわかっています」とパレッタは私語り、世界中で女性のグループが初めてレースチームを運営するのを見ているという事実に言及しました。 「非伝統的な役割を担っている人は誰でも、常にその追加のプレッシャーがあります。だから私はそれを大声で言いたいのです。当たり前のことかもしれませんが、肌が少し厚くなることもあります。しかし、あなたが私たちのチームと一緒にいるとき、あなたはその負担を一人で負っていません。」

そしてそれが彼女の目標でした。パレッタは、信じられないほど資格のあるメカニック、ドライバー、エンジニアなどのチームを結集し、その多くが女性で、今年のインディ500に挑戦しました。チームのすべてのメンバーが女性であると特定しているわけではありませんが、確かにかなりの数がいます。モータースポーツで見た可能性が高い割合よりも高い割合です。それらの女性には、モータースポーツのベテランや、タイヤを交換するために壁を越えたことがない女性が含まれます。人前で話すことに精通している女性や、初めて仕事をするために群衆の前に立つように求められる女性が含まれます。

チームの運賃はまだわかりません。しかし、何が起こっても、私たちは制作の歴史を見守っています。

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