あなたはこの1978年のホンダシビックホンダマチックのために12,000ドル行きますか?

2速トランスミッションが50年代と60年代、そしてサークルトラックでのみ人気があったとお考えの場合は、今日のナイスプライスまたはクラックパイプホンダをご紹介します。それはブランドの初期の2スピードのホンダマチックを特徴とします、そして我々はその自動車がその提示価格をホンダトラジックにするかどうか決定する必要があるでしょう。

彼らは家があなたがそれを見つける場所であると言います、そしてあなたのその提示価格であなたの65%は昨日の1989年のドルフィンM900 が家と呼ぶのに良い場所であるかもしれないと思いました。その小さなキャンピングカーは笛のようにきれいだっただけでなく、トヨタのベースに座っていて、5速ギアボックスを備えていたので、もちろん遅い車でもルマンの候補のように感じられます。

今日の候補者は5スピードスティックを持っていません。実際にはスティックがまったくなく、リバースを除いて、実際には2つの歯車しか選択できません。まあ、完全に正直に言うと、それはあなたのために選択をします。

この1978年のホンダシビックCVCCは、それが新しいときにたくさんをロールオフすることができたであろうほとんどすべての工場とディーラーがインストールしたオプションを特徴とします。それらのオプションの1つは、ホンダのH2 Hondamaticです。これは、オートマチックトランスミッションでの同社初の大規模な試みであり、車とバイクの両方のラインで共有された名前です。ギアボックスには、ホンダが3速として販売していたロックアップトルクコンバーターがありますが、実際には、ボールと同じように、2つしか使用できません。

2ペダル駆動の便利さに加えて、この白と青のハッチバックは、オリジナルのタービン合金(実際には5つ)やOEMルーフラックと言われるものなど、時代に適した驚くべき機能で飾られています。地獄、それは助手席側のミラーさえ持っています。

この広告は、体は素晴らしいが完璧ではない形であり、所々に小さなへこみと表面の錆が見られると主張しています(これらの車はスズワームとのパーティーでよく知られています)が、それ以外は新品のように見えます。すべてのバッジが存在し、ラバートリムは優れた形状に見えます。

内部には同様にタイムカプセルがあり、かなり多くのオプションがあります。ここでは、当時の完全な計装のホンダの印象を特徴とする完全にきれいなダッシュを取得します。これにはタコメーターが含まれますが、トラニーを考えるとかなり役に立たないかもしれません。

驚くべきことに、フルコンソールとホンダのアンダーダッシュラジオ/カセットプレーヤーもあります。これらのいずれかを最後に見たのはいつですか。運転席に問題がありますが、売り手は修理用のOEMファブリックを持っていると述べています。

機械的には、車の調子は良いようです。売り手は車で72,000マイルを認めますが、新しいCVCC4と呼ばれるものでは500マイルしかありません。あなたが番号とブローヘッドガスケットを一致させるためのスティックラーである場合に備えて、古いエンジンとそのブローヘッドガスケットが購入価格に含まれています。その購入価格は正確には何ですか?12,000ドル、つまり車が新品だったときの約3倍。

今回のタイムカプセルホンダとその派手なパンツの予定についてどう思いますか?12グランドはとてもきれいに保たれているクールな車の適正価格ですか?または、このシビックの売り手はパイプを打っていますか?

あなたが決める!

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