アメリカの2019フォードレンジャーはあなたが見た「新しいもの」のようには見えません

オーストラリアおよび他の市場で販売されている2016年のフォードレンジャー。(写真提供者:フォード)

今日、私たちは皆、2019年のフォードレンジャーの ピックアップトラックが米国市場に(戻って)来 ているというニュースに夢中になっています。しかし、世界の他の地域では、トラックがなくなることはなかったので、フォードがアメリカ版が独自の「フロントスタイリング、エンジン、機能」を備えていると述べたことは重要です。

つまり、トラックは現在世界100か国以上で販売されている2016年モデルのように見えません。それはまた、トラックの次の国際バージョンがアメリカのモデルのスタイリングを示さないことを意味します。少なくとも、完全ではありません。

関連して、私たちはこの声明がエベレストSUVに適用されることを期待できると思います。それは、2020ブロンコ 最終的に基づいているものであるかもしれないしそうでないかもしれません。ブロンコがエベレストの 米国市場版になった場合、それはおそらく現在国際的に販売されているSUVのようには見えないでしょう。

フォードの元トラックコミュニケーションチーフが最近プロダクトコミュニケーションマネージャーに昇進したマイクレバインは、実際にここでレンジャーについての2つの重要な声明をツイートしました。

1つ目は「まったく新しい」というフレーズで、自動車業界では「完全に再設計された」という意味です。たとえば、F-150は 、劇的な内外装のデザイン変更が行われた2015年は「まったく新しい」ものでしたが、アップグレードされたエンジンと美的に調整されたフロントエンドによって2018年に のみ「改訂」されました。

それは私が現在の世界市場のフォードレンジャー、別名「T6」について私たちが知っているすべての仕様が米国市場のトラックがどのようになるかについての実行可能な推測として翻訳されないかもしれないと私に思わせます。フォード(レバインのツイートの文脈で)「まったく新しい」を単に「米国にとってまったく新しい」を意味すると考えていると聞いていますが、トラックはここに来る前に変更される予定です。

そしてもちろん、「ユニークなフロントスタイリング、エンジン、機能」とは、トラックが発売されたときに、アメリカのモデルが独自の外観を持つことを意味します。

エンジンの主な差別化要因は、排出ガス規制が異なり、顧客にとって低い運用コストが優先される海外のトラックの経済仕様における非常に小さなディーゼルオプションであると推測します。米国の「独自の機能」は、おそらく死角警告や衝突前ブレーキなどのドライバー支援です。そして、余分なカップホルダー、そうですか?

しかし、レンジャーがアメリカ市場に戻る前に劇的に改訂されることは理にかなっています。現在のT6プラットフォームは、2011年から大きな変更なしに販売されています。トラックは約18か月前に見事な改造を施しました が、2019年が来る頃にはボディスタイルはかなり古くなります。

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