29,500ドルで、この2012年のフィスカーカルマEcoChicは究極のキスメットになることができますか?

尊敬されているデザイナーのヘンリック・フィスカーは、多くの車に彼の名前を付けています。今日のニースプライスまたはクラックパイプカルマは、現在、彼がおそらく最もよく覚えているものです。それが同じように記憶に残る価格で来るかどうか見てみましょう。

私たちはこのあたりのスポーツセダンが好きです。まあ、私たちは彼らの最終的な実行が常にではないにしても、彼らの概念が好きなようです。その認識は、昨日の2014 ChevySSへ のコメントから生じました。その車は逮捕された赤に塗られ、後輪(ちなみに正しい車輪)で主張されている486馬力を提供しましたが、そのスタイリングは、肥大化したマリブとしてあなたの何人かが非難したものであるためにパンされました。ホラー!

あなたの何人かはまた、広告の写真のいくつかで実際の車よりもガレージスキルを曲げることに重点を置いている売り手に問題を抱えていました。ねえ、それはすべてかなり厳しいです。それはまた、車の29,500ドルの価格について考えられたことの明らかな前触れでもあります。予想通り、それはかなり実質的な70パーセントのクラックパイプ損失に落ちました。

ねえ、あなたは何を知っていますか?29,500ドルの価格で他に何が買えるか見てみましょう。多分もっときれいなもの?実際、同じ金額で、この2012 Fisker KarmaEcoChicを購入できます。それはあらゆる種類のセクシーな見た目ですが、私たちがまだ知る必要があるのは、あなたがすべきかどうかです。

彼のキャリアの過程で、ヘンリック・フィスカーはいくつかの真剣に美しい車を設計しました。それらの中には、アストンマーティンDB9とV8ヴァンテージ、そしてBMWのZ8が数えられ ます。彼はOGX5もやりましたが、それはそれほどきれいではありません。

それは帽子をかぶるのにたくさんあります、しかしフィスカーにとって、それは十分ではありませんでした。ヘンリックは、他の人の車をデザインするだけでなく、自分の車を作りたかったのです。彼の最初の試みは、メルセデスSL55AMGとBMW645i、それぞれトラモントとラティゴに車体製造のボディを提供することでした。

その懸念が高まった後、フィスカーは商人のデザイン作業を提供し、初期のテスラモデルSのデザインをいくつか書き、ポルシェケイマンのようなスポーツカーでアルテガオートモービルと呼ばれる小さなドイツのスタートアップで働いていました。それとほぼ同時に、フィスカーはアメリカの会社であるクォンタムテクノロジーズと設計を結び、最終的にはブランドエクイティを新しい高級ハイブリッド車に貸し出しました。

その努力の成果は、20.1リチウムイオンバッテリーパックと発電機を駆動するためにゼネラルモーターズから供給された260馬の2リットルエコテック4気筒によって搾り出された2つの120kW電気モーターを特徴とするシリーズハイブリッドであるフィスカーカルマでした。ガス発生器は、バッテリーが使い果たされると電力と再充電を提供します。レンジエクステンダーを備えたBMWのi3は、それほどセクシーではないにしても同様に機能します。

フィスカーオートモーティブは、2つのバッテリーサプライヤーのうちの1つとの深刻な問題が夢を終わらせる前に、約2,000のカルマを製造および販売しました。十分な数の人々がフィスカーのデザインと精神を信じていたので、会社の資産は破産後に買収され、車は生まれ変わり、現在はカルマ・レベロとして提供されていることに注意してください。

しかし、このKarma EcoChicは、そのすべてのドラマの前に工場から出ました。これが当時の最高峰であり、すべて「動物を含まない」天然素材で作られたインテリアでした。つまり、革も象牙もありません…まあ、あなたは絵を手に入れます。

代わりに、非常に美しい外観のアルカンターラのような布張り、いくつかの木材、オーラにそろえる結晶のように見えますが、実際には車の開閉装置である可能性があります。他のインテリアビットの多く(ベント、ハンドルボタンなど)は、「どこから来たのか」という楽しいゲームを提供します。長いドライブで、または交通の中で座っているとき。

パーツビン要素は起動時に驚くことではありませんが、フィスカーはソースビットのほとんどを隠していました。既製のテールランプやドアを他のものと共有することはありません。これは、約115,000ドルだった元の希望小売価格にふさわしいものです。当時、それは完全に電気的ではるかに広いテスラモデルSよりも少し多かった。

実際、カルマは中の本当に小さな車です。レイアウトは厳密に4人の乗客であり、それらの2人のカップルはかなりおしゃべりである必要があります。閉所恐怖症、特に後部座席の意味でアストンマーティンラピードに匹敵しますが、それはあなたがとてもセクシーな体に支払う代償です。

もちろん、セクシーな車のデザインは常にフィスカーの強みであり、カルマも例外ではありません。政治家の真実の基準よりも低くアイリッシュマンよりも長い、カルマのデザインの唯一の疑わしい側面は、おそらくその象徴的なグリルとして機能する邪悪な悪役の口ひげです。これは、動物が傷ついていない上に黒で、優れたキットに入っているように見えます。黒いペンキは適切に深くて光沢があり、すべてのバッジとトリムが存在し、説明されています。屋上にソーラーパネルがあります。それは車の12ボルトシステムのバックアップ料金を提供し、ハイテクで完全にサービス可能な形に見えます。

タイヤもトレッドがたっぷりあるようです。彼らは巨大な22インチの肉であり、交換するのにかなり高価なので、それは良いことです。アップグレードされたブレンボブレーキは工場の合金の後ろにありますが、広告には工場のクランパーが販売に付属していると記載されています。

You also get a pair of keys, a clear title, and the sense of pride that you’re buying a bit of automotive history that coms with this modestly used—16,915 mile—Karma. The question, of course, is whether that’s all worth $29,500.

You decide!

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Correction: This article originally misstated Fisker designed the BMW Z9. The Z9 was a concept car; Fisker designed the BMW Z8.

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