28ドルの実験室テストが私のエンジンの命を救ったかもしれない方法

奇抜なギャンブラー500 ロードラリーの記事で私が言及しなかったことの1つは、私のジープが過熱したことであり、それはすべて私のせいでした。ラリーから戻ったとき、私は必死になってオイルサンプルをラボに送り、テストしてもらいました。その決定は私のエンジンの命を救ったかもしれません。

数週間前、私は600ドルのジープチェロキーをミシガン州のギャンブラー500と呼ばれるジャンカーでいっぱいのルーニーなロードラリーに連れて行きました。ジープはユーザーエラーのために一度過熱したことを除いて見事に機能しました(元冷却システムエンジニアとして、私は私の冷却システムが適切であったことを指摘するために)。

それは運転の最初の夜に起こりました。私はミシガン州北部に到着したばかりで、道順は轍のある砂の道の束の森の中を私を送っていました。それらの砂の道はすべて、丘の中腹に沿って大きな砂で覆われた開口部につながっていました:

写真:ティム・テルゲンホフ

だから当然、私はジープを四輪駆動車に乗せて、信頼できる馬からがらくたを研ぎ澄まし、砂を蹴り上げて、ユタまで4,000マイルの危険な距離を忠実に運んだ由緒ある4.0リッター直列6気筒を復活させました

しかし、重力とフロントタイヤが邪魔にならないように押し続けた砂の山の両方を克服しようとしてエンジンが蒸気を使い果たし始めたので、丘を登るのは私が思っていたよりも難しいことがわかりました。私の足は、アクセルペダルが交換用の床板として機能する薄っぺらな板金に押しつぶされていましたが、ジープはゆっくりと這いました。

それから、温度計をちらっと見たので、すべての興奮が終わりました、そして、それは赤で釘付けにされました。それから、扇風機のトグルスイッチが取り付けられているシフターの近くを見ると、心が沈みました。電源を入れるのを忘れていました。

パニックが発生しました。車を駐車してアイドル状態にし、クーラントの流れと機械的なファンの速度を上げるために数回転させましたが、温度が下がっていなかったので、モーターを停止してすぐに始動しました。熱に浸します。私は出て、フードを開けて、最悪の事態を恐れました。

クーラントは、ラジエーターキャップからリカバリーボトルに沸騰するときにシューッという音を立てました。そもそも回収ボトルがどれだけきれいかはわかりませんでしたが、ボトルの中の液体が茶色で心配でした。オイルレベルをチェックしました。大丈夫だった。

ジープを約10分間放置した後、モーターを再びオンにすると、冷却水温度が下がり、エンジンが正常に作動しました。私は残りのラリーを運転し、友人を100マイル牽引しました。ジープは素晴らしかった。

旅行中、オイルとクーラントのレベルを監視していましたが、すべて問題ないようでした。一般に、シリンダーヘッドにひびが入っていたり、ヘッドガスケットが不良であると、乳白色のオイルレベルが過剰になり、クーラントレベルが低くなります。しかし、すべてがチェックアウトされました。

それでも、何年もの間ジープチェロキーに苦しんでいる誰かとして、私は4.0リットルの頭がどれほど過熱しやすいかを知っています。私には、すべてのシステムが良さそうに見えても、何かがおかしいという予感がありました。あるいは、それをパラノイアと呼ぶこともできます。そこで私はオイルサンプルをBlackstoneLabsに送り、28ドルでその内容物を分解しました。

兄の12,000マイルのオイル交換 についての私の投稿で、ブラックストンのレポートの1つがどのように見えるかを示しましたが、このレポートはまったく同じです。

ブラックストーンのテストでは、主要なエンジン部品の摩耗(100万個あたりの鉄、アルミニウム、クロムの部品から導き出すことができます)、ベアリングの摩耗(銅、鉛、スズ)、エアフィルターの有効性(シリコーン)、弾力性の指標が得られます。オイル摩耗添加剤の粘度だけでなく、オイルにクーラントが含まれているかどうかもわかります。

この最後の部分は重要な部分であり、確かに、私の予感は正しかった。既存の漏れがない限り(私は疑います)、私の骨頭の間違いは私にシリンダーヘッドまたはガスケットだけを犠牲にしました(私の賭けは頭にあります)。2つの不凍液阻害剤であるナトリウムとカリウムの両方が驚くべき量で存在しています。

私のオイルには、142 ppmの場合、必要な量の2倍以上のナトリウムが含まれ、51 ppmの場合、15倍以上のカリウムが含まれています。これは、Blackstoneがコメントで私に言っていますが、良い兆候ではありません。

これは悪いニュースですが、良いニュースでもあります。私はこのヘッドまたはガスケットの問題を修正することができます、そして私のベアリングは賢明ではありません。私のエンジンはこれから完全に無傷で出ることができました、そしてすべて私がパラノイアにこのオイルサンプルを送るように私を駆り立てさせたからです。

私は安心しました。しかし、少しつまらない。

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