235万ドルのブガッティヴェイロンヴィテッセを運転することで学ぶ18のこと

1.ブガッティヴェイロングランドスポーツビテッセ(最高速度254 mphの世界最速のコンバーチブル)について最初に知っておく必要があるのは、運転が難しいということです。その巨大な馬力や巨大な値札のためではなく、他の人々のためです。

彼らはいつもあなたに近づきたいと思っています、そしてあなたは彼らをかわすために最善を尽くさなければなりません。

あなたがエイリアンの侵略から全世界を救ったスーパーヒーローであり、あなたがあなたの名誉で投げられたパレードを通り抜けるときにコンバーチブルに座っていると想像してください。あなたはあなたの愛する大衆に手を振っています。彼らは皆、あなたを垣間見るためだけに恍惚としています。それがブガッティを運転するようなものです。

誰もがそれを写真に撮り、ビデオを撮り、単にたいと思ってます。人々は、いくつかのスナップショットを取得したり、あなたに手を振ったりするために、日産とタホで何マイルもあなたを密接にフォローします。渋滞の中で車を使い果たしてiPadで写真を撮る人もいます。フェラーリの豊富なダッチバッグのように、誰もあなたに目を向けません。彼らはブガッティの輝きをほんの少しだけ浴びようとして忙しすぎます。

これは、運転するのがちょっと難しいかもしれません。

(完全な開示:ブガッティはF1イベントのためにオースティンでヴェイロンを持っていました。私たちはそれを運転したかったのです。私たちは尋ねました、彼らは「もちろん」と言いました、そしてそれはそれでした。)

このストーリーは元々2013年12月6日に掲載され、新しいブガッティシロン に敬意を表して再投稿されています。

2.数字。このような非常識な車はすべてTheNumbersに関するものですよね?あなたは1,200馬力、またはSRTバイパーのほぼ2倍の出力を出す16気筒と4つのターボチャージャーを備えた8.0リッターのエンジンを手に入れます。また、4つの燃料ポンプと10のラジエーターがあります。(初心者の場合、通常の車にはそれらのそれぞれが1つずつあります。)最大数:235万ドル。それはそれを買うのにかかる費用です。それは世界で最も高価な車の中にランクされています。

3. Veyron Grand Sport Vitesseは、世界最速のコンバーチブルとしてTÜV認定を受けています。上部を開いた状態で時速254マイルになります。その屋根付きバージョン、ブガッティヴェイロンスーパースポーツは、今年初めに記録的な(そして非常に争われた)267.8mphを打ちました 。私たちが持っていたとき、私たちはそれらの速度に遠くは近づきませんでした。

4.自宅でこれらの速度を試すべきではありません—主にできないからです。ヴェイロンが時速250マイルを超えるのに十分な道路を持っている場所は全世界で約4か所だけです。そのうちの1つは、ドイツのエーラレッシエンにあるフォルクスワーゲンのプライベートテストトラックです。そのトラックには5.6マイルの途切れのない直線があり、地球の曲率のために端から端まで見ることは不可能です。

5.ヴェイロンはとても素晴らしいので、警官でさえそれを愛しています。これらの紳士は、ファウスト・ロドリゲスとアントウェイン・ターバーです。彼らはオースティン警察署の役員、Jalopnikの読者、そして専用のギアヘッドです。彼らはオースティンのミートアップに立ち寄って挨拶し、ブガッティの計画を知った後、イーストオースティンのビートで写真を撮るのに良い場所をいくつか紹介してくれました。

彼らは私たちに非常に親切で、ぶらぶらしていました。(APDが追跡評価のあるブガッティパトカーを委託する計画があるかどうかについてはまだ発表されていません。)

6.ほとんどのプレスカーを運転するとき、彼らはあなたの家にそれらを降ろします。あなたがブガッティを運転するとき、彼らはガイドを送ります。そして私がガイドと言うとき、私はル・マン24時間レースで2つのクラスの勝利を収めた人を意味します。車は誰からもたわごとを怖がらせるのに十分速いので、これは理にかなっています。Vipers、Lamborghinis、Aston Martins、その他の高級ロケットスレッドを扱ったJalopnikスタッフのような人々ですら。

良いニュースは、私たちのガイドが、ベントレーとパノスのためにル・マンでレースをし、現在ブガッティで働いているプロドライバーのブッチ・ライツィンガーがハンドルを握っていたことです。ブガッティは、人々にこれらをジョイライドに連れて行ってもらうだけではありませんが、もしあなたがそれを運転することができれば、ブッチのようなエースがあなたの手を握って喜ぶでしょう。

7.それは計り知れないほど速いです。時速50マイルで足を下ろし、瞬く間に3桁の数字を打ちます。それは私の脳が処理できるよりも速かった—それが私がそれを説明できる唯一の方法だ。時速0〜60マイルは2.4秒で到着します。

私はスピードが何であるかを知っていると思いました。それから私はこれを運転しました。

8. 1回の保証金を支払うには、450,000ドルの現金が必要です。あなたがそれを望むなら、速く行動してください。フォルクスワーゲングループは、150台のヴェイロングランドスポーツモデルのみを製造する予定であり、残り50台ほどが残っています。

これは車の世界ではユニコーンのようなものです。これを運転する前に、ヴェイロンを見たのは、デトロイトまたはニューヨークオートショーでベルベットロープの後ろに駐車したときだけでした。どちらかを思い出せません。 。自動車ジャーナリストでさえ、手に入れるのは難しいです。VWはパサートのようにこれらを正確に貸し出すわけではありません。

9.それはあなたが思っていることではありません。私は常にこのビジョンをヴェイロンの頭の中に、まるでミッドシップエンジンのベントレーのように、たまたま直線で速く走る、柔らかくて豪華な巡洋艦として持っていました。私は間違っていた。それはいくつかのようにハードエッジではないかもしれませんが、それは合法的なスーパーカーです。

10.エンジンの鳴り方を説明するための正しい形容詞は存在しません。それは卑猥に、卑猥に騒々しいです。それは凶暴で、深く、内臓的で厄介です。それはフェラーリエンジンのように巧妙ではありません。それはほとんど悪魔自身のディーゼルピックアップトラックのように聞こえます。そしてターボからのPSSSHサウンドはほとんど耳を割っています。この車に疑問がある場合は、聞くと消去されます。

11.時速250マイル(時速85マイルのテキサス130有料道路、別名アメリカのスピードへの神の贈り物)でも積極的に求めていないとき、ヴェイロンは実際にはかなり文明化されています。念のために言っておきますが、乗り心地は常にスーパーカーに適したレベルの剛性であり、7速デュアルクラッチトランスミッションは交通量が少ない場合がありますが、それ以外は驚くほど簡単に運転できます。ヴェイロンは、中速のクルージングが必要な場合に最適です。

12.基本的に追いつくことは不可能です。私たちが交代でブガッティを運転していないとき、私たちは空港で借りた2014年の起亜フォルテにいました。(それか2014年のカローラでした。私は賢明に選んだと思います。)起亜は驚くほど良い小型車であることが判明しましたが、この235万ドルの獣に追いつくのは雪だるま式のチャンスではありませんでした。ヴェイロンの加速は恐ろしく、劇的ではありません。

あなたがその後ろにいるとき、あなたはそれが地平線に消える直前に後端がダックダウンするのを見ます。それが消えるほどスピードを落とすことはありません。

ご想像のとおり、ブッチが運転していたときに最も大きな加速がありました。彼はこの車で誰よりも多くの時間を過ごしたので、どこまで押すことができるかを正確に知っているので、マットよりもクラッシュの心配が少ないです。彼はまた、ドライバーの約3,000倍です。

起亜で彼らに続いて、私は自分自身に「私が追いつくことができる何かがあればいいのに」と言い続けました、しかしそれは愚かなことです。他に何がヴェイロンに対してそれ自身を保持することができますか?別のヴェイロンが必要です。またはF-16。

13.ブガッティのインテリアは...まあ、それは一種の完璧です。たぶん、これは基本的に10年前のものであるという事実と関係がありますが、デジタルディスプレイや豪華なタッチスクリーンが搭載されていません。

3つの大きなアナログゲージ、非常にシンプルな気候制御とステレオセットアップ、そしてどの車にも見られる最高品質の素材を手に入れることができます。華やかでさわやかでシンプルです。

インテリアは235万ドルでいいですか?何かあるかどうかはわかりませんが、この車の中は素晴らしいです。座席も素晴らしいです。彼らはかなりしっかりした背中を持っていますが、彼らはちょうど適切な量の強化で非常に快適です。

グランドスポーツビテッセを手に入れたら、パワーシートを期待しないでください。それらは重量を節約するためにずっと手動です。私はそれが陽気だと思います、そしてあなたもそうすべきです。

14.重量について言えば、Grand SportVitesseの重量はなんと4,400ポンドです。それにもかかわらず、それはまともなハンドラーです。ブッチは、ランボルギーニやポルシェのようにトラックカーではないことを認めた最初の人ですが、道路上の巨大なボートのように感じることは決してありません。思ったほど多くのコーナーを通過する機会はありませんでしたが、ニュートラルな感じに驚きました。

15.これらのいずれかのハンドルを握っているときに、どれだけ注意深く車を運転できるかを学びます。あなたは、235万ドルの車にへこみをつけた男、フォードフォーカスによってそれがt-bonedになることにつながった交通の間違いをした男になりたいですか?いいえ、あなたはしませんし、私もしませんでした。

16.それはランボではありません。

17.もし私が明日、235万ドルの金持ちになるとしたら、これが私が買う車だとは言えません。しかし、それが1パーセントの1パーセントの車であったとしても、エンジニアリングの観点からは絶対に信じられないほどです。それは、フェルディナントピエヒが夢見ていた、回転する技術の傑作であり、科学者が可能な限り怒ることを許されたときにVWグループができるすべてのことの証です。

短いドライブでその可能性の表面を傷つけたことさえなかったとしても、それは素晴らしいマシンだと言えます。

18.「ブガッティヴェイロンを運転した」と言えるのはとてもいいことです。

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他の優れたギアヘッドと同様に、Jalopnikのスタッフは、フランチャイズの24回目の分割払いであるSpectreのプレミアにかなり興奮しています。かなり素晴らしい車も入っているようですが、すべてがアストンマーティンというわけではありません。

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