2022年のアキュラMDXA-Spec:今日の市場で最もスポーティな外観の家族向けSUV

A Girls Guide to Carsのボスが、2022年のAcura MDX A-Specについてゴミを話している人がかなりいると言ったとき、私は本当に驚きました。このマシンには確かに欠点がありますが、それは私がかなり長い間SUVのハンドルを握っていた中で最も楽しいものでもあります。そしてそれは伝統的にミニバン用に設計された機能が満載ですが、それはこのMDXを信じられないほど楽しい道にします子供だけでなく、大人のための旅行車両。改善の余地はありますが(私はあなたを見ています、タッチパッド)、この悪い男の子にはネガティブよりもポジティブなものがたくさんあります。

(完全な開示:アキュラはテキサス自動車作家協会の春の総まとめで試乗目的のためにMDXを提供しました。すべての意見は私自身のものです。)

アキュラMDXは、2000年の発売以来、3列高級クロスオーバー/ SUV市場の主力であり、高い評価を繰り返し、年間最優秀高級SUVに選ばれることが多い。つまり、再設計に関しては期待が高いということです。

2022年のアキュラMDXA-Specを使用すると、新しいプラットフォーム、ボディ、シャーシ、サスペンションアーキテクチャに加えて、通常は期待される家族向けの優れた技術機能が多数追加され、さまざまなアップグレードが可能になります。ミニバン。リアでその前面にダブルウィッシュボーンサスペンションとマルチリンクの構成で、あなたが運転し、より多くの楽しみの地獄を持っているつもりだ、除いてこれをあなたがミニバンを運転取得したいより。真剣に。それはスポーツカーではありませんが、それはあなたが家族の機械から得るつもりであるのとほぼ同じくらい近いです。赤と黒のインテリアでさえ、レースの準備ができていると感じさせてくれます。

つまり、一部には、スポーツ、ノーマル、コンフォート、スノー、または個別にカスタマイズされたオプションなど、複数のドライブモードを選択できるためです。高いトリムでは、モードを変更するとインテリアカラーも変更されます。標準のトリムでは、デジタルインストルメントクラスターの色合いが変わります。

そして、あなたは少し大きいボディから利益を得るでしょう、そしてそれはMDXの中にもう少し多くのスペースに変換されます。私たちは大規模なアップグレードについて話しているのではありませんが、後部の人々の生活をより快適にするのに十分です。その3列目は、身長4フィートを超える人にとっては本当に窮屈になる可能性がありますが、たまに使用するように設計されています。

これは奇妙に聞こえるかもしれませんが、2022年のアキュラMDX A-Specの最良の部分は、実際はミニバンでなくても、ミニバンのすべての最良の部分を備えていることです。後部座席の乗客は、CabinControl電話アプリを介してサンルーフ設定、音楽、ナビゲーション、および後部気候制御にアクセスできます。これは、子供やさらに悪いことに、気の利いた10代の若者の設定を切り替えることに翻弄されたことのある人にとっては天の恵みです。

これらの乗客は、ソーシャルプレイリストと呼ばれるものにアクセスすることもできます。これは、誰もが聴いているプレイリストに曲を投稿できる機能です。ジュークボックスのようなものですが、曲がポップアップするまで1時間待つ必要はないでしょう。友達と一緒にロードトリップのプレイリストを作成するのが好きな人として、私この機能が大好きです。誰もが自分に合った音楽を追加でき、それを行うために私の電話に触れる必要もありません。

そのリスニング体験をさらに良くするために、16個のスピーカーを備えたAcura / ELS3-Dプレミアムオーディオシステムがあります。適切なコンサートに参加しているとは思わないかもしれませんが、ジャムが発生したときに車から降りたくないでしょう。

その他の優れた機能のいくつかは、ドライバーが声を上げることなく後部座席の乗客と通信できるようにするCabinTalkと、カップホルダーの横にあるワイヤレス充電パッドです。パッドはセンタースタックのスペースを占有せず、革で包まれたアームレストで覆われているので、顔に戻って輝く太陽からの不快なまぶしさを感じることはありません。シルバラードでの最近のドライブの後、それは非常に高く評価されています。そこでは、私がどの方向に運転していたとしても、太陽は常に充電パッドで私の電話に当たって跳ね返り、私の眼球に直接向けられました。

しかし、私が少し浅くなることができれば、このマシンの最も良い点の1つは、見た目がいかに優れているかということです。それは私の内側のレースカーの子供をすべて暖かくそしてぼんやりさせている攻撃的で角張った外観を持っています。エキゾーストのヒントは、正直なところ、陽気に大きいので、私はそれが大好きです。私にすべての角度を与えてください—私は道路を悩ませている球根状のSUVにうんざりしているので、私に少し視覚的な安堵を与えるものは何でも確かに歓迎されます。

そして、はい、私はそれをゴージャスなインテリアに戻すつもりです。私はいつも赤い革で作られたもので売られます、しかしアキュラのよく配置されたステッチ、クロムのアクセント、そして鋭い角度はあなたがとてもスポーティーな何かのハンドルの後ろにいるように感じさせます。また、両側が赤い革で縁取られた幅広の黒いセンタースタックも気に入りました。それは私が決して抜けたくなかったSUVです。

見た目も運転能力によって補完されます。アキュラMDXA-Specはそれよりも低く感じ、曲がりくねった裏道でも地面を抱きしめます。私はSUVを数時間しか持っていなかったので、それがロードトリップでどのように持ちこたえるかをあなたに言うことができませんでした、しかし私はそれが非常にうまくいくと他の評判の良い情報源から聞いた。

とは言うものの、新しいプラットフォームの剛性が高いため、ステアリング入力と結果の間にわずかな遅延があったとしても、よりシャープなハンドリングが可能になります(ただし、不快感 を与えるだけでは不十分で、慣れやすいです)。可変アシストパワーステアリングは信じられないほどしっかりしていて、ターンをしているときにフロントエンドに本当に自信を持って感じさせます。そして、改訂されたサスペンションは、MDXを本来よりもはるかに機敏に感じさせます。あなたは時々、その半分のサイズのセダンのように感じることができる長い車の1つの地獄について話している。私の主な 悩みは、ステアリングホイールのパドルシフターからの応答に少し遅れがあったという事実でした。それはあなたが実際に何かスポーティーなものを運転していないというあなたの最大のリマインダーです。スロットルレスポンス も少し遅れていますが、それは他の人よりもずっと気になりませんでした。おそらく、私の毎日が疲れた象のように動き回る'96郊外になっているからでしょう。

アキュラはウェブサイトのMDXのページでパフォーマンスを重視していますが、これはレーストラック用に設計された車ではないことを覚えておくことが重要です。結局のところ、それは3列のSUVです。あなたは予算のベースモデルの子供運搬車よりもハンドルの後ろではるかに多くの楽しみを持っているでしょう、しかしそれはまだSUVです。加速や速度でのブレーキングなどの従来のパフォーマンス仕様については(ただし、0〜60時間は5.6秒に短縮されており、MDXの前身よりも0.6短くなっています)、速度での処理よりも少なくなっています。そして、高速道路とテキサスの裏道の両方で、それは素晴らしいです。

ここでの最大の弱点は、他の多くのジャーナリストが指摘しているタッチパッドインフォテインメントシステムです。パッドへのタップが同じ画面上のスペースに対応するタッチパッドインターフェイスがあります。したがって、タッチパッドの右上をタップすると、インフォテインメント画面の右上にアクセスできます。

ある意味で、それは理にかなっています。タッチパッドを実装している他のメーカーは、ラップトップのタッチパッドを模倣する方法で実装しています。このタッチパッドでは、スクロールできますが、使用する画面を不幸にも考えたり見たりする必要があります。1対1の対応を実装するようだ、それはより直感的でなければなりませんように。パッドの中央をタッチすると、画面の中央のオプションにアクセスします。

しかし、画面が長方形でタッチパッドが正方形であり、インフォテインメント画面全体の約4分の3にしか対応していないため、使いにくいです。あります別の他のオプションの中で、音声と時間ディスプレイ間で交換することにより、画面の他の四分の一を調整薄く、垂直方向のタッチパッドは。説明するのは難しい場合があります。そのため、システムにはビデオによる説明が必要です。

また、非常に敏感です。のように、気が散るほどそう。動かないうちにこの機能を使うのに苦労し、実際に運転している間はほとんど使えませんでした。インフォテインメントシステムにはたくさんのクールな機能が隠れているので、これは残念です。

燃費や3列目スペースもタイト。 3列目の私の5'3 "の自己にとっては快適ではありませんでした。これは、それを使用している可能性のある他のほとんどの人々にとって良い兆候ではありません。また、EPA定格の19mpgの都市と25mpgの高速道路を使用するとより小さな価格でより多くのスペースとより良い燃費を提供できるSUV市場の別のセグメントをチェックすることは許されます。

私は正直に言うと、欠点はあるものの、2022年のアキュラMDXA-Specが本当に気に入りました。ドライブの質は、ガソリンスタンドに頻繁に立ち寄るという事実を忘れさせるほど楽しかったですが、高級SUVを選ぶなら、おそらくお金にそれほど圧力をかけているわけではありませんとにかく。優れた技術機能により、このSUVは家族向けのミニバンと同等ですが、スポーティな赤いインテリアは絶対に悪い人のように感じさせます。あなたが家族、投げるお金、そしてミニバンの外見以外のものを好むなら、アキュラMDXA-Specはあなたの路地のすぐ上にあります。

あなたが他の誰かなら、私は先に進んで、いくつかの大きな問題が解決されるまで待ってから、これを「必須」リストに入れます。それは素晴らしいマシンですが、主にそのタッチパッドのおかげで、もはやそのクラスで最高ではありません。

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