2021シボレーサバーバンと2021シボレータホ:ここにあります

シボレーは、ミシガン州デトロイトのリトルシーザーズアリーナで新しい2021シボレーサバーバンとタホ をデビューさせました。肌の下の違いについて詳しくはお伝えできませんが、肌そのものをお見せすることはできます。新しい郊外とタホを見よ。アップデート:私たちは、DET持っ不振の解決策を。 ThのEREの ディーゼルエンジン、更新されたリアサスペンションの設計、および全体的なサイズでいくつかの重大な変化。

2021年のシボレーサバーバンとタホの大きなニュースは、頑丈なリアアクスルの代わりに独立したリアサスペンションと、277馬力と460ポンドフィートのトルクを生み出す3.0リッターディーゼルDuramax直列6気筒エンジンです。他のエンジンオプションには、355馬力、383 lb-ft 5.3リッターV8および420馬力、460 lb-ft6.2リッターV8が含まれます。すべてのモーター10速オートマチックトランスミッションに接続されています。

パワートレインは、最新に見られるものと同じであるシルバラードタホ及び郊外1500株アーキテクチャコンポーネントの数。「それが理にかなっているところで共有する」とシェビーは火曜日の記者会見でジャーナリストに語った。タホとサバーバンはシルバラード1500とは外観と内装が大きく異なりますが、SUVはフロントガラスとステアリングホイールをトラックと共有していると会社の代表者は述べています。さらに、冷却システム、パワートレイン、フロントサスペンションの設計、ステアリングパーツ、フロアパンも一般的です。

Tは、彼は新しい独立リアサスペンション、上記に示したが、到達長いアームで構成されて後方から前方に後車軸のフレームレールの外側に、プラス3つのラテラルアーム、動揺バー、ばね/ダンパー。セットアップにより、ソリッドアクスルよりも乗り心地とハンドリングが向上するはずです。それに加えて、独立したリアサスペンションは、大きなスティックアクスルの移動に対応するために必要なスペースが少ないため、明らかに内部容積の増加を可能にします。

欠点は、独立したリアサスペンションが重量を追加することですが、シェビーのエンジニアによると、車両の50〜200ポンドのカーブ重量の増加は、主に車両の寸法の全体的な変化に起因する可能性があります。現行モデルと比較して、郊外のホイールベースは4.1インチ増加し、全長は1.3インチ増加しました。タホは全長が6.7インチ、車軸間が4.9インチです。

Chevyは、両方の車両で後部座席の足元スペースと貨物量が大幅に増加したと主張しています。新しい郊外の貨物エリアと3列目を見てみましょう

そして、タホの貨物エリアと3列目のエリアを見てみましょう。

他の楽しい機能は、磁気Rを有する任意空気ばね含むIDE CはMとコイルスプリングが、ontrolをagnetic R IDE C ontrolとちょうど標準的なパッシブコイルばね/ダンパー設定も利用可能です。インテリアは、標準的な10インチのタッチスクリーンを取得し、そこにある12.6-inchers可能なリアで、プラス8インチの計器クラスタ15インチのヘッドアップディスプレイを提供する上でもが。

タホとサバーバンのダッシュボードを(この順序で)見てみましょう。

おそらく最もエキサイティングなニュースは、Z71タホが他のトリムと大幅に異なって見えるという事実です。

顎がオフloppedされている(それはのことを思い出すコロラドZR2)、より大きなアプローチ角度を可能にするために全地形タイヤ20のに巻き付けられ得るインチのホイール、フロントプレートはGA架橋スキッド下筋膜と前面との間のPをサスペンションの取り付けポイント、あごの付け根に赤い牽引フックがよく似合い、外装は「黒と黒クロム」になっています。..アクセント。」

ここに明らかにからの新しい郊外とタホのより多くの写真があります

更新12月11日12:36 PM ET:この投稿は、2021シボレータホとサバーバンに関する追加情報で更新されました。

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