2020トヨタRAV4TRDオフロードは、小さなクロスオーバーにさらにタフネスを追加します

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2019トヨタRAV4がタフになる 」は、昨年、新世代のトヨタRAV4を初めて見たときの見出しでした。そして昨日のシカゴオートショーで、トヨタが2020年のトヨタRAV4 TRDオフロードを発表したとき、美的「頑丈さ」のこの推進に全面的に取り組んでいることが明らかになりました。はい、真剣に。

オフロード車は現在、特に米国では、人々がフォードラプター、ジープラングラールビコン、シボレーコロラドZR2、そしてスバルをよだれを垂らし続けるのを止めることができないほど暑いです。それで、楽しみに乗るために、トヨタは彫りの深い外観とアドベンチャートリムレベルを備えた新世代のRAV4を発売しました。これは、トヨタがシカゴオートショーで発表したばかりの新しいTRDオフロードバリアントの基礎を形成します。

TRDオフロードモデルがテーブルにもたらすものに入る前に、最初の話に従って、アドベンチャートリムが付属しているものを見てみましょう:

そのアドベンチャートリムは明らかに8.6インチの最低地上高を持っています。これは19度のアプローチ角度と21度の出発角度が驚くべきものではない場合でも、かなりまともです。それでも、その基盤に加えて、トヨタは新しいTRDオフロードがトヨタレーシング開発チームからのいくつかのサスペンションタッチを追加するとプレスリリースに書いています:

新しく調整されたスプリング、更新されたショック、新しいバンプストップはかなり控えめな変更のように聞こえますが、それらに加えて、トヨタは2020 RAV4TRDオフロードがファルケンワイルドピークA / Tトレイルオールテレーンタイヤで包まれた特別な黒いアルミニウムホイールに座っていると言います。サイドウォールをもう少し増やすと、少したくましく見えるかもしれませんが、私は外観を掘り下げることができます:

売れ筋のRAV4の新しい、最もタフな変種は、非ハイブリッドRAV4範囲全体で標準である同じ203馬力の2.5リッター直列4気筒と、8速オートマチックを取得します。したがって、その部門では何も変更されていません。

それでも、トヨタは、ホイールだけでなく、TRDオフロードとアドベンチャートリムの美的差別化要因についても言及しています。たとえば、標準のLEDフォグランプ、利用可能な専用のツートンカラーのペイントの組み合わせ、ダークグレーのフロントとリアの下部フェイシアがあります。

内側には、赤いトリムと赤いステッチ、TRDフロアマットとリアカーゴマット、そしてヘッドレストに「TRD」が縫い付けられたフェイクレザーのフロントシートがあります。

RAV4はどんどんタフに見え続けているようです。トヨタがこれを続ければ、いつかは第一世代と同じくらい有能に 見えるかもしれません。

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