2019シボレーシルバラード1500はディーゼルを取得しています

(画像:Andrew P. Collins、GM)

2019シボレーシルバラード1500 LT Trailbossは 12月に世界にその顔を示したが、今夜カバーは全体シルバラードラインナップオフになっていると、大きなニュースがある:シボレーの半トントラックが3.0リットルDuramaxディーゼルエンジンとの全体の束を得ていますアルミニウム。

土曜日のプレゼンテーションで、GMのマーク・ロイス社長は、この世代のシルバラードは「ゼロから構築された」と報じられており、新しいボディ、新しいフレーム、新しいすべてを意味します。トラックは、アルミニウム製のフード、ドア、テールゲートのおかげで、現在のモデルよりも450ポンドも軽量化されています。基本的に「揺れる」すべて。動かないパネル、つまりベッドサイドと床は、まだスチールでできています。

GMによると、新しい鉄骨フレームの少なくとも1つのバリエーションは、出て行くトラックよりも88ポンド軽量です。

スペックは未定ですが、2019シルバラードは3.0リッター直列6気筒デュラマックスディーゼル、5.3リッター、6.2リッターV8を含む合計6つのエンジンとトランスミッションのオプションで利用可能になります。10速オートマチックもミックスされています。

もちろん、GMの3.0リッターディーゼルがここでどのようなパワーを発揮するのかを知りたくありません。特に、フォードが独自の3.0リッターパワーストークディーゼルを発表してからわずか数週間後にこのシーンに着陸しました(記録としては250HPと440lb-ftのトルクがあると主張されています。ここにいるもう1人のプレーヤーであるRamの3.0リッターEcoDieselは、現在240馬力と420lb-ftのトルクで評価されています。

しかし、ロイスは、シェビーのトラックが他の人に立ち向かうと確信しているという彼の方針に沿った何かを言っただけで、GMの提供物のアウトプットの主張については恥ずかしがり屋でした。(彼は他に何を言おうとしていました。)それでも、トラック市場でより多くのディーゼルオプションについて議論するつもりはありません。

一方、2019年の新しいトリムであるLT Trailbossは、ZR2またはフォードラプターレベルのハードコアオフロード車ではありませんが、2インチのサスペンションリフトといくつかのスタイルのアクセントをZ71トリムのロッキングリアディファレンシャルに追加します、アンダーボディアーマー、ランチョショック、グッドイヤーデュラトラックオールテレーンタイヤ。

2019年のラインナップは、通常の作業用トラックとシボレーのハイカントリーラグジュアリートリムの続きを含め、合計8つのシルバラードモデルで構成されます。シボレーは実際にシルバラードのラインナップを3つのカテゴリーに分けていますhttp://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2018/jan/0113-2019-silverado.html

「高価値」(作業用トラック)のトリム:

「大量」(マスアピール)トリム:

そして「ハイフィーチャー」(ファンシーパンツ)トリム:

どのエンジンとトランスミッションの組み合わせがどのトリムで利用可能になるかはまだ明確ではありませんが、コロラドZR2はガスまたはディーゼルで使用できるため、GMは寛大であると感じています。

ベッドでの21の貨物タイダウンとパワーテールゲートは、トラックのより興味深いオプションの1つです。

内部には、2列目のシートバックに統合された2つの新しい10リットルの収納ビンと、2列目のシートの下にある大きな24リットルの収納トレイがあります。それらが実際にどれほど有用であるか、私たちは待つ必要があります。しかし、カビはいつでも持っていてうれしいです。

2019シルバラードが実際にライバルと比較して、紙の上や土の中でどのように測定されるかを確認するには、もう少し待つ必要がありますが、ハーフトンディーゼル市場での合法的なスリーウェイファイトを見ることに興奮しています。

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