2019 Ram1500の最もクールな技術を詳しく見る

デトロイトモーターショーで、ラムトラックエンジニアリングのディレクターであるロブウィフマンと、新しい2019ラム1500 について話す機会がありました。ちょうどディスプレイに座っている裸のシャーシがあったので、私たちはラムの新しいトラックのオタクビットのいくつかをクローズアップで見ました。

2019 Ram 1500の大きなストーリーは、オルタネーターの代わりにモータージェネレーターユニットを使用するマイルドハイブリッドシステムです。そのモータージェネレーターユニット(MGU)は、12ボルトのシステムを充電し、エンジンにトルクを送信し(特に、ストップスタートイベントでエンジンを始動するため)、回生ブレーキ用にドライブトレインから電力を受け取ります(その電力を使用して48を充電します)。 -ボルトバッテリー)。

FCAが「eTorque」マシンと呼んでいるモータージェネレーターユニットは、5.7リッターV8で実際にはかなりユニークで、空気を使用してモーターとパワーエレクトロニクス(すべてアクセサリドライブに1つの部品としてパッケージ化されています)を冷却します。他のマイルドハイブリッドに見られるほとんどのモータージェネレーターユニットでは、メイン冷却ループからの液体冷却剤がモーター温度を低く保ちます。

空冷MGUは、システム全体の複雑さを軽減するため、有益です。ユニットに接続する必要のあるクーラントラインはなく、ウォーターポンプは追加の圧力降下を処理できる必要はなく、冷却システムはMGUの熱負荷を処理するように設計されている必要はありません(確かに、これは比較的ごくわずかです)。

空冷MGUはシンプルです。このデバイスをエンジンの前面にボルトで固定し、MGUに出入りするトルクを処理するための頑丈なベルトテンショナーをいくつか取り付け、ケーブルを接続してブームを起こします。MGUはすべて設定されています。 。確かに、FCAは、ファンのブラスト温度(ラジエーターの裏側を出る空気の温度)と排気が過熱の問題を引き起こさないようにするために、かなりの計算流体力学モデリングを行う必要がありました。大変な雑用ですが、全体として、この設定は賢い選択のようです。

画像:ラム

一方、3.6リッターV6は、高温回路(つまり、エンジンを冷却する主回路)に配管された液冷MGUを使用します。上の写真は、eTorqueマシンがエンジンの前部にぶら下がっていて、MGUのアクセサリプーリーが実際にトラックの後ろを向くように反転させたところを示しています。

画像:ラム

上の画像に示されているように、MGUに電流を送受信する小さな48ボルトのバッテリーパックは、実際には後部座席の後ろにあります。キャビンから空気を吸い込み、キャブ後部のゴム製排気口から送り出します。

Wichmanは、MGUは最大130 lb-ftのトルクを生成できると私に言いましたが、これは加算トルクではない(つまり、合計を得るためにエンジントルクに加算しない)と述べていますが、それはただのトルクです。始動時に提供され、ドライバーがブレーキから足を離した後にエンジンが始動したときに、スムーズでシームレスになります。これが、このマイルドハイブリッドシステムの最大のメリットである、スタートストップパフォーマンスのようです。モーターは実際に車両を前進させるのにあまり貢献していないようです。

画像:ラム

次にお話ししたのは、高張力鋼を多用したこともあり、外付けのフレームよりも100ポンド軽いフレームでした。フレームには少しアルミニウムが入っています。特にトランスミッションクロスメンバーは、ここで赤い矢印で示されています。

アルミニウム製の下部コントロールアームもあります。

そして、アッパーは、下側にナイロン補強が施されたプレス加工されたスチール製のコントロールアームです。

フレームといえば、正面から見るとワイルドに見えます。これらの大きな八角形の「広がった」レールは、フロントサスペンションが接続する場所の近くから始まり、実際にはトラックの外側に向かって伸び、フロントバンパービームの端に取り付けられています。

CADの上面図は次のとおりです。

画像:ラム

ここでのアイデアは、そのフレームがさまざまな衝突条件での衝撃を吸収できるようにすることです。特に、米国道路安全保険協会の小さなオーバーラップ衝突では、車両のフロントエンドの外側25%のみがバリアによる衝撃を受けます。 。広げられたフレームレールは、小さなオーバーラップテストがトラックの衝突吸収構造をバイパスするのを防ぎます。

ラムが小さなオーバーラップ衝突試験でより良い性能を発揮できるようにするもう1つの重要なコンポーネントは、トラックの両側にあるフレーム溶接された高張力鋼タイヤブロッカーであり、ホイールがキャブに侵入するのを防ぎます。

Wichmanと私が話し合った最後のフレーム関連のことは、アクティブチューンドマスモジュール、ATMMでした。これは、トラックの両側のフレームレールにボルトで固定された小さな缶で、ソレノイドで作動するウェイトが内部にあります。

HEMIエンジンのマルチディスプレイスメントシステムが作動し、トラックを4気筒モードにすると、アンダーフードセンサーが不要な振動を検出し、これらのATMMをトリガーして、エンジンと180度位相がずれた方法で内燃機関を揺り動かします。不要な振動をキャンセルし、乗員にスムーズな体験を提供します。この概念は破壊的干渉と呼ばれ、フレームの長さに応じてATMMを微調整する必要があります。

画像:ラム

フィアットクライスラーのパワートレイン冷却チームで働いていたとき、「サーマルアクスル」の利点に関する多くの研究を見ました。そして今、2019年には、ラムの特定の4x2構成のオプションです。

エンジンが数分間作動し、キャビンヒーターの性能が一定のレベルに達した後、クーラントは金属管を介してフレームに沿って「ジャンクホース」を通り、リアデフカバーのウォータージャケットに送られます。 。その暖かいクーラントは、リアデフのオイルを加熱して薄くし、車軸が回転するときに内部ギアが流体をせん断するために必要なエネルギーを減らします。その結果、燃費が向上します。

トランスミッションオイルヒーターと呼ばれる同様のデバイスがZF8速に存在します(上の画像の矢印を参照)。

ラムのすべての変更の中で、ウィッチマンのお気に入りの改善は空気力学です。これは、抗力係数の点で従来のモデルよりも9%優れており、現在は0.357に達しています。

その改善は、2つの主要な手段によってもたらされたとウィッチマンは私に語った。1つ目は、トラックの後部、つまり「アリ溝式」ルーフで行われた変更と、側面が1.5インチ高く、テールゲートの上部に小さなスポイラーがあるベッドの変更に関係しています。

抗力係数を下げるための2番目の主要なイネーブラーは、アクティブエアダムです。これは、時速35マイルで展開して、対向する空気をサスペンションやその他のアンダーボディコンポーネントから遠ざけます。

下に表示されているエアダムは時速15マイルで後退し、クラッチがかかっています。つまり、ドライバーが何かにぶつかった場合、エアダムは壊れずに壊れます。

ウィッチマンが言及した興味深い一口は、フィアットクライスラーのエンジニアリングチームが実際には地面に向かって低く到達した展開可能なエアダムを調べたが、ある時点でダムの効果が実際に低下したことでした。

展開可能なエアダムを取得する車両は、コイルスプリングサスペンションを備えた車両のみであることに言及する価値があります。エアサスペンショントラックは、トラックの車高を0.6インチ低くして、より高い車速での抗力を減らすことができるため、この機能がなくても問題ありません。

画像:ラム。サスペンションのエアバッグが青色で表示されています。リアバッグの後ろにある銀色のチューブがエアリザーバーです。

2019 Ram 1500の抗力係数を低減するもう1つの主要な機能は、アクティブなグリルシャッターです。これを以下に示します。

重要な点は、空気(エンジンを冷却する必要がない場合)がグリルに入り、エンジンベイ内で跳ね返るのをブロックすることです(これは特に空力的ではありません)。代わりに、空気をトラックの周りに送り出します。

グリルの後ろからグリルシャッターを詳しく見てみましょう。

そして、これが電気アクチュエーター(ワイヤーがつながる場所を参照)です。これは、プラスチックの「柱」を上下に押したり引いたりして、グリルシャッターを開閉します。

アクティブなグリルシャッター、および言及されている他の機能のいくつかは、前のラムからの持ち越しですが、それでも興味深いものです。そして、これらの機能が新しい機能とどのように連携してトラックの全体的な態度を変えるかを見るのは素晴らしいことです。ハンドルを握ったら、報告します。

提案された投稿

1985年のアウディクワトロを79,950ドルでどうですか?

1985年のアウディクワトロを79,950ドルでどうですか?

今日のニースプライスまたはクラックパイプウルクワトロは、グループBラリーレースへのマルケの最初の参加者のホモロゲーションを表しています。それはかなりまれで、紛れもなくクールであり、その性能は長い間、より少ない車によって隠されてきました。

このラリーポルシェアンドサンダルビデオは、しばらくの間起こる最高で奇妙なことです

このラリーポルシェアンドサンダルビデオは、しばらくの間起こる最高で奇妙なことです

ラリーで準備されたポルシェ911が森の中を飛び散るのを見るのはかなり素晴らしいです。しかし、それのビデオをより良くする可能性がある唯一のことは、このビデオの制作の背後にある思考プロセスを想像することです。

関連記事

見よ、これまでで最もグリップの激しいチャンピオンシップの終わりの1つ

見よ、これまでで最もグリップの激しいチャンピオンシップの終わりの1つ

今週は指の爪についてたくさん書いたことは知っていますが、ネイルビター(グロス)の場合は、今年の英国ツーリングカー選手権の最後のラップを見た後、指の端全体が完全に消滅する準備をしてください。なぜこれがそれほど激しいのかについての少しの背景:ゴードン・シェーデンはジェイソン・プラトを12ポイント差でリードしてこのレースに参加しました。

中国を買収するための長らく死んだドイツの自動車会社の計画:クロスオーバーの概念

中国を買収するための長らく死んだドイツの自動車会社の計画:クロスオーバーの概念

ドイツの自動車メーカーであるボルクヴァルトは1919年に設立され、1961年に破産し、2008年に中国の現金の流入が再び動き出すまで、基本的には曖昧になりました。これらのクロスオーバー。

アレクサンダーロッシが白頭ワシの翼でF1チームメイトのスモーキードリフトをスピードアップ

アレクサンダーロッシが白頭ワシの翼でF1チームメイトのスモーキードリフトをスピードアップ

それが文字通りここで起こったことではないことを私は知っています、しかし我々がフォーミュラワンでアメリカ人を持っていたのでそれはとても長いです—私を甘やかしてください、いいですか?このパスを見て、自由の女神自身が私たちが話しているときに泣いていないことを教えてください。美しい。

世界ラリー選手権ドライバーのヘイデン・パッドンが驚くほど良い車の購入アドバイスをしています

世界ラリー選手権ドライバーのヘイデン・パッドンが驚くほど良い車の購入アドバイスをしています

キウイヘイデンパッドンは、実車と実道のモータースポーツのトップレベルである世界ラリー選手権の新星です。そして、彼はあなたが最初の車を買うときに何を探すべきかについていくつかの驚くほど良いアドバイスをしています。

MORE COOL STUFF

「ルシファー」シーズン6は主要な陰謀の穴を捕まえることができませんでしたか?

「ルシファー」シーズン6は主要な陰謀の穴を捕まえることができませんでしたか?

「ルシファー」シーズン6は、ルシファーとクロエの物語をほろ苦い終わりに導きました-しかし、一部のファンは、それがテーブルに大きな陰謀の穴を残したと考えています。

「ダンシングウィズザスターズ」ファンはショーの審査員を愛し、ローストホストのタイラバンクス

「ダンシングウィズザスターズ」ファンはショーの審査員を愛し、ローストホストのタイラバンクス

「ダンシングウィズザスターズ」の視聴者は、ホストのタイラバンクスを表示するためにウォームアップしていません。彼女は感謝の投稿のコメントセクションでローストされました。

「007 /ノー・タイム・トゥ・ダイ」スターのダニエル・クレイグは、ジェームズ・ボンドを演じることについて彼がしたこの「感謝しない」コメントを後悔している

「007 /ノー・タイム・トゥ・ダイ」スターのダニエル・クレイグは、ジェームズ・ボンドを演じることについて彼がしたこの「感謝しない」コメントを後悔している

『007スペクター』を撮影した後、ダニエル・クレイグはジェームズ・ボンドを再びプレイすることについていくつかの悪いことを言いました。『007ノー・タイム・トゥ・ダイ』のスターは今、それを後悔しています。

「9つの完璧な見知らぬ人」:カーメルの目はどうでしたか?

「9つの完璧な見知らぬ人」:カーメルの目はどうでしたか?

「ナインパーフェクトストレンジャーズ」に関するカーメルのストーリーは衝撃的な変化を遂げました。しかし、視聴者が疑問に思っていることの1つは、彼女の目です。

Facebookで名前を変更する方法

Facebookで名前を変更する方法

Facebookで名前を変更したいですか?いくつかの簡単な手順で簡単に実行できます。

7,000ステップは新しい10,000ステップです

7,000ステップは新しい10,000ステップです

毎日の任意の10,000ステップの目標を常に下回っている場合は、朗報です。あなたがより少ないステップを打つならば、あなたの健康も同じくらい多くの利益を得ることができます。

ニュージャージーで自分のガスを汲み上げられないのはなぜですか?

ニュージャージーで自分のガスを汲み上げられないのはなぜですか?

ガーデン州は、自分のガスを汲み上げることが違法である米国で唯一の州です。何が得られますか?

秋に鹿の盛り上がりを打つチャンス

秋に鹿の盛り上がりを打つチャンス

ちなみに、夕暮れ時や満月時の運転も、何の恩恵も受けていません。

マギー・ギレンホールがロンドンのダコタ・ジョンソンに加わり、ヴァネッサ・ハジェンズ、クリスチャン・シリアーノなどが加わりました

マギー・ギレンホールがロンドンのダコタ・ジョンソンに加わり、ヴァネッサ・ハジェンズ、クリスチャン・シリアーノなどが加わりました

マギー・ギレンホールとダコタ・ジョンソンがロンドンでのプレミアでポーズをとり、ヴァネッサ・ハジェンズがロサンゼルスのジムを去り、クリスチャン・シリアーノがニューヨークで「プロジェクト・ランウェイ」シーズン19などを祝います。ハリウッドからニューヨークまで、そしてその間のあらゆる場所で、お気に入りのスターが何をしているのかを見てみましょう

恥知らずな「エマ・ケニーの主張セット」は、エミー・ロッサムの退場後、「よりポジティブな場所」になりました

恥知らずな「エマ・ケニーの主張セット」は、エミー・ロッサムの退場後、「よりポジティブな場所」になりました

恥知らずなミョウバンのエマ・ケニーは、ショータイムシリーズでエミー・ロッサムと一緒に仕事をした経験について話しました。

パンデミックで免疫力が低下していることについてのハミルトンスターハビエルムニョス:「私は文字通り恐怖に陥っていた」

パンデミックで免疫力が低下していることについてのハミルトンスターハビエルムニョス:「私は文字通り恐怖に陥っていた」

「連れて行かれるチャンスはありませんでした」と、HIV陽性で癌の生存者であるハビエル・ムニョスはPEOPLEに語ります。

レイチェル・レイは、住宅火災とアパートの洪水の後、「生きている」ことに感謝していると言います

レイチェル・レイは、住宅火災とアパートの洪水の後、「生きている」ことに感謝していると言います

「非常に多くの人々が私に手紙を書き、連絡を取り、私たちも多くを失ったと言った」とレイチェル・レイはエクストラで語った。

D3T3CTからPRoT3CT—Dridexマルウェア

D3T3CTからPRoT3CT—Dridexマルウェア

tl;dr⏳この記事では、dridexマルウェアを追跡することを目的として検討しています。そのために、マルウェアがIOCとともに通過するときに、#killchainの一部のセクションを把握できるように、可能な限り逆の操作を行います。 &IOA、そして最後に私たちの目的に沿った検出ロジックを作成します。RexDridex🐛Dridexは、悪意のある#Excelドキュメントを含むフィッシングメールスパムキャンペーンを通じて一般的に配布されるバンキング型トロイの木馬/マルウェアです。

チャンディガル日記

チャンディガル日記

正直なところ、それは私たちの処女会議でしたが、私たちは10年以上の間お互いを知っていました。対面の交流の48時間前に、チャンディーガル運輸協会事務局長のBajrang Sharmaは、次のようにツイートしました。

電気自動車はクレイジー安くなりそうです

電気自動車は、採用を新たな高みへと駆り立てる大きなマイルストーンに近づいています

電気自動車はクレイジー安くなりそうです

10年前、電気自動車の所有に対する障壁はいたるところにありました。航続距離は限られていました。その日のベストセラー車である日産リーフは、1回の充電でわずか73マイル(117 km)を提供しました。

ゲームが実際の交通政策の結果を生み出す4つの方法

ゲームが実際の交通政策の結果を生み出す4つの方法

ゲームに真剣に取り組むことで、都市計画家、政策立案者、コミュニティリーダーが、より良い、人々を重視した街路を構築できるようになります。私たちは、この変革的な交通政策を軌道に乗せるのに本当に苦労しています。NUMO:うーん、面白い…このカードゲームをプレイしてみましたか?私たちがゲームに夢中になっているのは、NUMOの内輪ネタになっています。

Language