2019ポルシェカイエンE-ハイブリッドはより強力で、22インチホイールを備えた最初のポルシェです

2019ポルシェカイエン E-ハイブリッド権利ついにカイエン席22インチホイールを持参し、マッサージすることにより過ち多くのラインナップを、ほぼ許し難い監督-、それはまた、より迅速かつ強力な外向的なモデルよりもです。

更新されたカイエンE-ハイブリッドは、出力モデルをスモークし、14.1kWhのバッテリーと電気モーターを組み合わせた3.0リッターターボV6から合計455HPに、合計515lb-ftのトルクで40馬力を跳ね上げます。

また、時速0マイルから時速60マイルまで0.7秒速く、現在は4.7秒であり、新しい1/4マイルの時間を13.3秒に設定します。これは、古いE-Hybridよりもほぼ1秒速くなります。バッテリー電源だけで最高速度87mphに達し、最高速度は157mphになります。

8モジュールの13セル14.1kWhリチウムイオン電池と新しい電気機械式分離クラッチを備えた電気モーターを含む新しいハイブリッドガットがあり、ポルシェがより速い反応時間に変換すると主張する古い電気油圧システムを置き換えます。

また、プラグインカイエンヌの新機能として、スポーツクロノパッケージ、ポルシェのアクティブサスペンション管理システム、加熱されたフロントガラス、ヘッドアップディスプレイ、マッサージシートがあります。これは、22インチのホイールオプションを備えた最初のポルシェでもあります。そろそろ時間だと私は言います。

新しいスポーツクロノパッケージの一部として、現在6つの運転モードがあり、そのうち4つはハイブリッド専用です。従来のスポーツモードとスポーツプラスモードに加えて、E-Powerモードは電力のみであり、44 km(約27マイル)のEV範囲が可能です。標準の3.6kW、230ボルトの10アンペアの充電器に接続すると、バッテリーは7.8時間、またはオプションの7.2 kW230ボルトの32アンペアの充電器で2.3時間で再充電できます。

E-Holdモードは電気エネルギーを節約して、後で完全なEV範囲を確保します。おそらく環境ゾーンで必要な場合、E-Chargeモードはエンジンの出力を上げてバッテリーを再充電し、HybridAutoモードはCayenneがさまざまなものを積極的に切り替えます適切と思われる電源構成。

2019ポルシェカイエンE-ハイブリッドは、オプションなしで79,900ドル、または1,050ドルの処理料金を含めると、オプションなしで80,050ドルで来年初めに米国で発売されます。私がこれらのいずれかの市場にいた場合、ブレーキキャリパーとタコメーター針でアシッドグリーンが繁栄するためのハイブリッドをほぼ検討します。基本的には918スパイダーです。

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