2019年以降、すべてのボルボはハイブリッドまたは電気になります

The Morning Shift TMS
2017-07-06 04:20.

おはようございます!平日の朝、あなたが切望する自動車ニュースのまとめであるモーニングシフトへようこそ。これが私たちの最後の時間に一緒に読むべき重要な自動車関連の物語です。

1速:2019年以降、すべてのボルボはハイブリッドまたは電動になります

過去数年にわたって、ボルボは、ブランドのSUVS(XC60 XC90) とその主力セダン(S90)の 両方がプラグインハイブリッドバリアントを取得することで、電動パワートレインを強力に推進してきました。さらに、先月 、ブランドは、パフォーマンス部門であるPolestarを独自の電気スポーツカーブランドに変えようとしていることを世界に伝えました。

それと「未来は電気である」と主張する会社のウェブサイトの間で、ボルボがこの全体の電化に全面的に取り組んでいたことは過去数年にわたってかなり明白でした。したがって、ボルボが本日、2019年以降のすべてのモデルが電動化されることを発表したのは当然のことです。ブランドはプレスリリースで、「この発表は、内燃機関のみを動力源とする自動車の終焉を意味する」と述べた。

「単独で」という用語に注意してください。これは、すべてのボルボが完全に電気であるという意味ではないことを明確にするためにあります。代わりに、2019年以降のすべてのボルボがガスまたはディーゼルハイブリッド(マイルドまたはプラグイン)、または完全に電気モデルになることを意味します。完全に電気のモデルについて言えば、ボルボはプレスリリースでそれがパイプラインを下って来るいくつかがあると言いました:

スウェーデンのEVは熱くなっています。

2速:6月の販売台数はビッグ3にとってそれほど熱くはない

車の販売はのためにドロップされている多くの ヶ月になりました し、この過去の6月に、何ら変わりませんでしたオートモーティブ・ニュースは、 米国での軽作業の売上高は、行の第六月例低下を2.9%下落したと述べました。

数字をもう少し掘り下げてみると、ニュースサイトは、GMの売上高が4.7%減少し、フォードの売上高が5.1%減少し、フィアットクライスラーの売上高が昨年の6月と比較して7.4%減少したことで、米国の自動車メーカーが最も苦戦していると指摘しています。年。

皮肉なことに、オートモーティブニュースによると、ビッグスリーの売上高の減少は、フリートの売上高の減少だけでなく、小型車の需要の減少も原因でした。一方、トヨタ、日産、ホンダは、トラックの販売を記録したこともあり、わずかに増加しました。

空は落ちていますか?Automotive Newsは、Edmunds.comのアナリストであるJessica Caldwellの言葉を引用しています。彼は、6月の売上は昨年に比べて減少していますが、「6月は2つの主要なホリデーセールイベントに挟まれているため、歴史的に少し暗い月になっています。 」

Automotive Newsはまた 、モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナスによるレポートを引用しています。彼は、自動車販売の状態を、健全な季節調整済み年間販売率と着実な月間販売量の減少のおかげで「段階的な侵食」と説明しています。

そうです、売り上げは落ちています。しかし、恐らくパニックに陥る時ではありません。それでも。

3速:自動運転車は倉庫でも意味があります

「自動運転車」という言葉を聞くと、私たちのほとんどは、公道を走る自家用車や共有車について考えます。しかし、自動運転車技術の最も実用的で、おそらく最も簡単に実装できるアプリケーションのいくつかは、テスラよりもはるかにセクシーでない車両を含みます。自動運転の郵便配達員自律型18輪車 について聞いたことがありますが、スペインのある会社は自動運転のフォー​​クリフトやその他の工場設備に焦点を当てています。

航空エンジニアのVeronicaPascualは、倉庫の効率を高めることを目的とした無人自動誘導車両を設計するスペインの会社Astiを所有しています。その中で同社の物語ブルームバーグは、さらに、工場の自動化に向けた最近の傾向は、パスカルのビジネスの提供自律フォークリフト、食品の箱と30トンの飛行機の部品からすべてを移動することができ、パレットトラック、スタッカーを意味することを言います。

アスティは繁栄しており、将来の見通しも良好に見えます。ブルームバーグは、バンクオブアメリカメリルリンチの専門家を引用し、ロボットは2025年までにすべての製造業の45%を実行すると述べています。2015年には、その数はわずか10パーセントでした。

ニュースサイトは、さらなる自動化への傾向が順調に進んでいることを指摘しています。CaterpillarとGeneral Electricは、カナダの技術を使用してClearpath Roboticsを立ち上げ、工場内の商品を自律的に移動させています。自動車メーカーのBMWと日産も自社の工場で自律型マシンを使用しています。

Astiについては、PSA Group、PepsiCo、Proctor&Gamble Co、メキシコのパン会社Grupo Bimbo SABなど、多くのクライアントがいます。ブルームバーグは、 Astiの車両を使用して、パンの入ったパレットをラップステーションから倉庫に移動します。スペインの工場の1つで。」

ニュースサイトによると、Astiの売上高は2012年から2016年の間に5倍に増加し、956台の車両を販売して2,000万ユーロに達しました。2020年までに、同社は売上高が1億ユーロを超えると予想しています。Astiは、自動車メーカーが自動車を製造する方法を変えることを目指していると述べています。

そのため、世界が自動運転車に焦点を当てている一方で、モバイル自律型ロボットの全艦隊が舞台裏で機能して、それらの自動運転車を実現する可能性があります。

4速ギア:貿易に関して、トランプはドイツ人は悪いと思っていますが、韓国人も悪いです

トランプ大統領は本当に、アメリカが他の国でもっと多くの車を売ることを本当に望んでいます。そして、私たちがそれを行うことができるまで、彼は外国車の流入を減らすことを望んでいます。5月、彼はドイツの米国との貿易不均衡に対する軽蔑を表明し、シュピーゲルは次のように述べています。

さて、デトロイトニュースによると、韓国人は明らかにそれほど良くはない、と大統領は言った:

彼は続けて、米韓自由貿易協定、またはKORUS(元々は2007年にブッシュ政権によって考案されたが、2010年にオバマ大統領によって再交渉された)を批判し、それはアメリカの労働者にとって悪い取引だったと述べた。

ニュースは韓米の下で、韓国は2012年に4%、8%からアメリカ車に関税を落とし、その後、完全に関税を捨て、と述べています。オバマ政権は「2014年までに韓国のデトロイト自動車メーカーからの輸出の売上高が24%増加した」と述べて貿易協定を称賛したが、この協定は誰からも賞賛されていない。

ウィルバー・ロスは、tは彼商務長官は、それは言って、韓国へのアメリカの自動車輸出を制限するだけで関税ではないことを指摘します:

彼は続けて、韓国が関税を使わずにアメリカの自動車販売をどのように制限しているかを説明し、次のように述べた。

その上、デトロイトニュースは、アメリカの自動車メーカーが韓国を通貨操作で非難したと報じています。これは、アメリカの自動車メーカーが何十年にもわたって外国製の自動車について声を上げてきたという不満です。

デトロイトのビッグスリー自動車メーカーにロビー活動をしているアメリカ自動車政策評議会のマット・ブラント会長は、大統領が韓国との貿易の現状に挑戦していることを喜んでいると述べた。

ドイツのように 、韓国は米国でかなりの数の自動車を製造していることは注目に値します。デトロイトニュースによると、現代はアラバマで米国販売車の半分以上を製造し、起亜自動車はジョージアで米国市場の自動車の40%を製造しています。 。

トランプが既存の不公正な貿易障壁を取り除くことがアメリカの自動車メーカーを助けるかどうかはまだ分からない。しかし、KBBカール・ブラウアーの上級アナリストは、「障壁がなくなっても日本と韓国で車を売ることができないのなら、市場は語っている」と語った。これが起こったのはそれが初めてではないでしょう

5速ギア:ダイムラーが中国のEVに深刻なコインを落としている

先月、ドイツのシュトゥットガルトに本拠を置くダイムラーとその中国のパートナーであるBAIC(どちらもBeijing Benz Autonomotive Co.、Ltd。と呼ばれる合弁会社の一部)が中国の工場をアップグレードして、より電動の車両を製造することを知りました。合意のポイントは、両社が急成長する中国のEV市場を利用できるようにすることでした。

現在、中国のEV市場への両社のベンチャーの規模がわかっており、ロイターは、 2020年までに両社が電気自動車と関連インフラストラクチャの両方で7億3500万ドルを削減すると報告しています。ニュースサイトによると、その合計で1億ドルを超えるとのことです。合弁会社「北京ベンツオートノモーティブ株式会社」が建設した中国の新バッテリー工場に向かう。

両社は、高いEV需要を満たすために、工場の改造とインフラストラクチャの確立に多くの事前費用を費やす必要があることを認識しています。そしてそれが害を及ぼすかもしれない限り、利益は驚異的かもしれません。ダイムラーの取締役会のメンバーであるHubertusTroskaは、ロイターに「2025年までに、中国市場はメルセデスベンツ電気自動車の世界販売でかなりのシェアを占めるだろう」と語った。

リバース:アメリカの「ドライバーズエド」の創設者が91歳で死去

ニュートラル:ボルボは2019年までにすべて電化されると言っています、誰がフォローしますか?

2019年までに全電化されることを約束しているボルボは注文が高すぎるようには見えませんが、より大きな自動車メーカーもこのルートに行くことができますか?もしそうなら、いつ?

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