2018 BMWX2は実際に私を驚かせました

2018 BMW X2 BMW
2018-04-26 06:25.

2018 BMWのX2のクロスオーバーは、私はまだCピラーのラウンデルバッジが少しくらいだと思う、愛好家のコミュニティからの混合反応に出てきました。しかし、これらの1つで数百マイルを行った後、X2が何であるかを理解できれば、X2は実際には素晴らしいものであると判断しました。

完全な開示:BMWは私が数日間移動するためにニューアーク空港にX2を残していました。私はそれを最終的に彼らに返しました。)

このパグの鼻の高いライディングハッチバックは、他のほとんどのマスマーケットカーと同様に、車とSUVのクロスオーバーであり、フットプリントが小さく、悪路とかなりの貨物容量があります。さらに、もちろん、パフォーマンスを駆り立てるちょっとしたふりをします。それはあなたに思い出させるためにそこにある追加のBMWバッジです。

数字に惑わされないでください。これは、私たちの愛する後輪駆動と全輪駆動の2シリーズクーペのクロスオーバーバージョンではありません。X2は、X1と同じMini派生プラットフォームを使用しており、本体を除いてほぼ同じです。

そして、ぎこちなく配置された余分なエンブレムは、この車と他の「究極のドライビングマシン」との関係が終わるところだと私は思っていましたが、X2の運転はかなり楽しいことを認めなければなりません。

私が運転したxDrive28iトリムは、定格228馬力、トルク258lb-ftの2.0リッターターボチャージャー付き直列4気筒エンジンを搭載しています。それは、パドルまたはシフターのプラス/マイナスクリックで手動でシフトできる8速オートマチックを介して4輪すべてに適用されます。

BMWによると、この車の重量は3,662ポンド、全長は172.2インチ、幅は71.8インチです。同社はまた、少なくともトランクにあまり多くのがらくたがない最適な条件では、X2は6.3秒で停止から時速60マイルまで圧縮できると主張しています。

すべての座席を折りたたむと、50.1立方フィートの貨物スペース(座席の後ろに21.6があります)が得られるはずであり、最大積載量は900ポンド未満の髪の毛です。

燃費の主張は印象的な31mpgの高速道路と25の馬車競技です。私のテストカーのトリップコンピューターは、長い週末の後に約24 mpgを示し、かなりの交通量の運転と高RPMのむち打ちがありました。

オプションのMスポーツサスペンションはX2を約0.4インチ下げ、ご想像のとおり、「強化されたスポーティさとダイナミズムを提供します」。

X2は、運転が簡単で、快適で、素早い能力に優れています。これは、BMWのディーラーで偶然見つけたカジュアルな車の購入者に販売するために必要なすべてのことです。

しかし、角を絞ってチャックするのもかなり楽しいです。ロールからスロットルに横になり、X2はすぐに撃ちます。ステップトロニックトランスミッションはパドルシフターでギアをすばやくスナップしますが、ボタンを逃すといつでも前進してシフトし、リンクされたターンを介したグリップは実際には十分に強力です。

ディスプレイの解像度は非常に高く、BMWのパーキングカメラは、その非常に特殊な距離サウンドディスプレイで引き続き私のお気に入りです。

私もこの車のプロポーションが本当に好きでした。貨物スペースは、道路上で1週間、2人の荷物でほぼ最大になりますが、内部の人間工学は優れており、4人はしっかりと快適に座ることができます。パノラマルーフも素晴らしく、キャビンをさらに大きく感じさせます。

X2の素敵なサイズのステアリングホイールの質感と胴回りを、3つの小さなスラッシュと下部のMの文字に目が届くまで本当に楽しんでいました。

「BMW「M」は単に「マーケティング」の略です」と、うんざりした愛好家が 言うのを聞いたことがあるかもしれません。または、より頻繁に、あまり雄弁ではありません:「ええ、「M」は今は最悪です。」X2のMバッジは、残念ながら、そのようなケースを作るのに役立ちます。

BMWはここで素敵な小さな車を作りました。これは、一般的に言って、ブランドが想定しているものに忠実です。ある程度のパワーと高級感を備えた使用可能な車です。しかし、X2が、会社の最高のパフォーマンス製品の最高のものを意味するはずのバッジを負担すると、私たちは失望する準備ができているように感じます。

そして、はい、ここで/// Mを見ると、他の車でそのバッジの刺激が少なくなります。X2で7つのMエンブレムを見つけ、各ホイールに1つずつ数えました。この場合、これは「M Sport X Design」パッケージを意味し、ポンティアックアステキアングレーのボディクラッディング、より良いホイール、小さなスポイラーを車に付与することを意味します。黒い窓のトリム、パノラマのサンルーフ、そして私は前述のステアリングホイールを推測します。

X2は、実際にはM Sport X Designのセットアップではるかに見栄えが良くなります。バッジの共食いが厄介なため、他のすべてのM車を降ろす必要がなかったらいいのにと思います。

そうでなければ、私はここで文句を言うことはあまりありません。BMWのiDriveインフォテインメントシステムは、何年も前のような凶悪な体験ではありませんが、習得するには時間がかかります。非常に多くのメニューに組み込まれている非常に多くの機能があり、それらに手を出すには勇気が必要です。

インターフェイス自体が競合しています。ドライブモードを変更したときに画面に表示されるX2のレンダリングのように、楽しいが不要なかわいいアニメーションがたくさんあります。そして、私はこれを書いているときに気づき、最終的には迷惑です。

たとえば、画面が忙しくて、地図ではなく車の外観のグラフィックが表示されているときに、出口を逃しました。繰り返しになりますが、スピードメーター内のナビゲーションサプリメント(賢い)またはHUD(気が散って迷惑な)を使用していた可能性がありますが、私は何を知っていますか。

X2は静かで、比較的軽く感じ、すべてのメインコントロールに簡単にアクセスできます。直感的で頑丈なドアプルのデザインがとても気に入っており、シートは非常に快適でした。あまり柔らかくはありませんが、張り詰めて強化されています。

車を「エコプロ」モードのままにしておくと、ほとんどのドライブでそのままにしておいた「コンフォート」よりも、車の速度に対する耐性が著しく高くなるようでした。ステアリングはそれに少し重みがあり、このコンパクトなクロスオーバーが個性を持っているという考えを売るまともな仕事をします。

トランスミッションのシフトはいつの間にかスムーズで、内部全体にある表面の種類と色の複雑な合流点が好きです。ムード照明、ダッシュサーフェス、センターコンスの間で多くのことが起こっています-ああ、たわごと、道路の目!

X2を「スポーツ」に移し、そのトランスミッションを「スポーツ」に移すと、小さな車からかなり攻撃的な個性が生まれます。ダブルダウンシフトしてクルーズからハードチャージに飛び出すと、X2が実に爽快に感じると言っても冗談ではありません。

タコメーターを高回転に深く乗せると、車は危険な高速領域に短時間で入りますが、車のシャーシとサスペンションは、丘を越えて過度の速度に追いつき、落ち着きを失うことなく上昇しているようです。おそらくほとんどのX2がこれまでに求められるであろう活発な運転の範囲である、ハードスロットルの短い噴出については、車は有能以上のものです。あなたが適切なサイズのステアリングホイールを操作している間、全輪駆動システムは最も牽引力のあるホイールに動力を供給するのに忙しく、その結果、どんな裏道も即座に乗客を怖がらせる機会になります。

速い車やオートバイを運転することに慣れている人は、X2から降りて別の乗り物を頼むことはありませんが、小さなクロスオーバーには、シフターとドライブモードを数回フリックするだけで退屈なドライブからあなたの精神を元に戻す機能がありますボタン。あなたは実際に車が曲がり、加速しそしてブレーキをかけるのを感じることができます、そしてそれは典型的に平凡なセグメントでまともな成果です。

前輪駆動ベースX2は約36,000ドルで主演します。AWDはそれを38,000ドル強にまで引き上げます。M Sport X Designキットは、最大$ 43,050になります。ヘッドアップディスプレイ、交通量の多いナビゲーション、ヒーター付きステアリングホイール、その他いくつかのビット用のプレミアムTierパッケージを追加すると、46,000ドルの恥ずかしがり屋になります。

最後に、私がChromeMustardと呼ぶために取ったGalvanicGoldオプションは、追加の550ドルで、テストカーの総計は46,200ドルになります。

これほど小さい車にはたくさんのコインのように思えますが、快適で適度に速く、BMWが運転するのに苦労しないすべてのことを実行できるという主張に驚くほど耐えることができます。

もちろん、その分中古のM5を購入することも、E90M3とガソリンを大量に購入して燃焼させることもできます。そう。あなたが本当にその貨物ハッチを必要とする大きな犬を持っていない限り、あなたはそのように行くべきだと思います。

2018 BMW X2を「かつての名門自動車メーカーの終わりの始まり」の観点から見ているのか、「これは駐車しやすいように見え、人々は私が私の車に多額のお金を払ったことを知っている」という観点から見ています。 。私はあなたが実際にこの小さな機械に感銘を受けると思います。

X2は、快適性と貨物スペースの基本を十分に備えており、マスアピールが可能です。また、アメリカのすべての道路を詰まらせている他のコンパクトクロスオーバーの連中とは一線を画すのに十分なスピード感があります。そして、他に何もないとしても、それはアップグレードオプションとして実際に未塗装のプラスチックを剥がす最初の非スバルかもしれません。

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