2017起亜カデンツァはあなたのあまり匿名ではないトヨタアバロンです

たまたまトヨタアバロンが支配 していると思います。ただし、もう少しフラッシュと長い保証が付いた前輪駆動の快適なクルーザーが必要な場合は、新しい2017 KiaCadenzaがトヨタのAARPカードホルダーの公用車の優れた代替品になります。

2017年に、起亜はカデンツァをより意味のある、より軽く、より強力にしました！しかし、本当のことを言えば、この車を購入する人々は、3.3リッターV6からの余分な3馬力を気にしません。前輪駆動車用に設計された起亜初の8速オートマチックトランスミッションによる燃料効率の向上におそらく気を配るでしょう。起亜が主張するのは、以前の6速オートよりもさらに軽いギアボックスです。EPAによると、新しいカデンツァは19 MPGの都市、28 MPGの高速道路、および22MPGの合計評価を達成する必要があります。

内側では、ホイールベースがわずかに増加したため、バイヤーはもう少し足元に余裕があることに気付くでしょう。典型的な韓国のファッションでは、起亜は競合他社よりも低価格であらゆる種類の技術と機能を提供します。2017年モデルでは、キャビン内のよりソフトなタッチの素材、ナパレザーシート、ダイヤモンド形のステッチがアクセントになったキルティングシートボルスターがあります。

技術に精通したタイプの場合、新しいCadenzaは、ワイヤレス携帯電話充電器、ヘッドアップディスプレイ、Apple CarPlayとAndroidAutoを備えたKiaのUVOインフォテインメントシステム、Harman / Kardonステレオシステム、SmartTrunkと呼ばれる気の利いた機能で利用できるようになりました。 、センサーがキーフォブを3秒以上検出すると、トランクリッドが便利に開きます。

もちろん、新しいカデンツァには、前方衝突警告と自律緊急ブレーキ、車線逸脱警告、意図しないドリフトを感知して反対側の前輪に自動的にブレーキをかけるスマートブラインドスポット検出システムなど、トレンドの高度な安全機能も搭載されます。車両の意図したコースを維持するのに役立ちます。

これは頂点を狩るための車ではなく、マイルを吸収するための車であるため、起亜は安定性を犠牲にすることなく乗り心地を最大化する振幅選択ダンピングショックアブソーバーでサスペンションを再調整しました。新しいショックは、油圧リバウンドストッパーと呼ばれるものを備えています。これは、過酷な表面や壊れた表面をスムーズに乗り越えるために機能します。あなたは甌穴が嫌いですか？これはあなたの車です。

しばらく前にカデンツァを「浅くない人のための5シリーズ」 と呼んで熱を帯び、それを支持します。そのカテゴリーのバイヤーの大多数は、ただ素敵で快適なものを望んでいます。彼らは「ダイナミクス」についてがらくたを与えません。彼らの多くは、派手なバッジを持っていることにそれほど夢中にならなければ、カデンツァとの交通渋滞に巻き込まれて完全に幸せになるでしょう。