2016ジャガーFタイプRはAWDと550HPを備えていますが、マニュアルSはもっと楽しいです

あなたはすでに3ペダルのマニュアルトランスミッションがもはや「パフォーマンスオプション」ではないことを知っています。V8エンジンを搭載した2016年のジャガーFタイプRは現在、米国でのみ全輪駆動になっているため、過熱したコーナーからまっすぐに行くことができますが、スポーツカーにはラップタイム以上のものがあります。そして、ジャグの新しい昔ながらの6速マニュアルオプションは、純粋な喜びです。

完全開示:ジャガーランドローバーは私をいくつかの素晴らしいホテルに連れて行き、2日間本当においしい料理を与えてくれたので、FタイプのいくつかのバリエーションとレンジローバースポーツSVRを路上やトラックで試すことができました。モンティセロモータークラブええ、それは実際にはより良い賄賂の1つでした、私はしばらくの間行ってきたトリップを意味します。)

心配しないでください、私は「適切なマニュアルトランスミッションが唯一の純粋な運転経験である」ということについて大げさに言うつもりはありません。ドライブを真剣に楽しんでいる限り、お母さんのトヨタシエナを連れて日を追跡してもかまいません。そして率直に言って、あなたが純粋な運転について宗教的な過激派になり、あなた自身の車がベンツパテントモーターワーゲン よりも進んでいるなら、あなたは黙って私たちの残りの人たちに楽しい時間を過ごすべきです。

しかし、そこにある、私たちの車愛好家は、実際には原則的に、愛のマニュアルを愛する理由。車の中で遊ぶためのもう1つのコントロールを持つことは単に楽しいです、それはあなたがそれを釘付けにするときあなたに磨きそして練習してそして勝利のラッシュを感じるためのもう一つのサブスキルをあなたに与えます。PDK、DSG、およびその他の高性能オートマチックトランスミッションが速度をまったく新しいレベルに引き上げることができる時代では、ドライビングスティックはすべて自己実現です。

「この車は私なしではシフトできません。それ私を必要としています。運転は重要で、私はそれが得意です。」

今年のジャガーFタイプには、2013年のわずか3つから、12のバリエーションがあります。

そのラインナップの一端には、F-Type RAWDがあります。アメリカでは、V8 Fタイプが必要な場合、AWD、期間のみが付属するようになりました。また、そのトリムレベルのマニュアルトランスミッションで利用できません。

それが何でないかについては十分ですが、それが何であるかについて話しましょう。レンジローバースポーツSVR を軌道上の恐怖に変える同じ恐ろしいスーパーチャージャー付きV8を搭載した、F-Type RAWDはおかしなロケット船です。そして、Starship Enterpriseのように、手回しで動くApollo11​​のナンセンスではありません。

ボタンを押すだけで、レースカーの排気ガスの怒りを召喚します。ギアボックスを「S」にフリックすることにより、プロの精度でシフトをリッピングします。あなたの最愛の人を試して、素晴らしいパワースライドでタイヤをリボンに変えてください…そしてAWDシステムはあなたをレーシングラインに戻すために配電を再配置します。

RAWDは見事なパフォーマンスの車です。そしてもちろん、運転するのは大変です。しかし、私のようなスキルのないn00bが、ショットガンに乗っている飼いならされたレーシングドライバーと数周して、彼に言わせることができるとき。"ワオ。それは…実際にはかなり良かったです。」あなたは一歩下がって、これらの車が自分たちを運転する近くにいることに気づき始めます。

あなたが自動車の狂信のこちら側にいるなら; ラップタイムのマイクロ秒ごとが重要な場合、スポーツカーに、車両を完全に自律的に回転させるボタンが付いていることを祝う必要があります。これは、超高度なドライビングエイドの唯一の可能な最終形態だからです。 。

それでは、一歩下がってリラックスし、Fタイプスペクトルのもう一方の端を見てみましょう。日曜日の朝; あなたはあなたのF-TypeS 、過給されたV6を持っているものにいます。太陽が出て、サングラスをかけ、美しい仲間がもう一方の席に乗っています。これは楽しいです、これはあなたが実際にくそったれのものを使うことになってしまう方法です。なぜなら、レーストラックに行くには大金がかかり、素晴らしい運転道路はほとんどどこからでもわずか1時間のところにあるからです。

F1ドライバーのようにギアを叩きつけたくないし、コーナーを激しく叩くべきではないので、プルホイールを作動させて溝に捨てるのを防ぐために高度なAWDシステムが必要です。

あなた欲しいのは車への接続です。 エクササイズビデオのように、あなたがドライビングヒーローであり、ペダルを蹴り、シフターを漕いでいるような感覚。2016年に本物の素晴らしい6速ZFマニュアルギアボックスでようやく注文できる後輪駆動のV6ジャガーFタイプSでは、まさにそれを行うことができます。

真剣なパフォーマンスは絶対にあります。物事は10年前にホイールキャップであったかもしれないほぼ400馬力とブレーキを持っています。しかし、あなたはそれのために少し働くようになります。ペダルの移動量が多く、自動回転の一致はありません。そしてそれがF-TypeSのマニュアルをとても楽しいものにしている。

クラッチは適切に重み付けされています。ホンダよりも重く、ポルシェよりも軽い。シフトは短い側のスローで簡単ですが、手首のフリックは少し長くなります。あなたを本当に夢中にさせる唯一のことは、カップホルダーの位置です。グランデ以上になると、コーヒーをこぼさずにシフトするのに問題が発生します。(参照してください?私はサイコピュアリストではありません)。

息を呑むようなデザインと真に絶妙なインテリア素材は、運転体験にちょうど十分な劇場をもたらし、頭痛を与えることなくこの車で本当に特別な気分にさせます。温度調節をオフにすると、上部の冷却ベントが収縮し、ステッチされた革がストリップクラブからまっすぐに出ます。つまり、修復ハードウェアのカタログから装飾された上品なもののようなものです。

私が運転した他の現代のスポーツカーとの比較をしたいですか?Fタイプのすべてのバリエーションは、基本的にアルファロメオ4Cの圧倒的な狂気とポルシェケイマンGTSの非常に鋭い完璧さの間にあります。

そして、ジャグはとても住みやすいです。貨物スペースはそれほど多くありませんが、おじいちゃんやスカートをはいた乗客は、Fタイプの品格をそのままに、簡単に乗り降りできます。前述のいずれのマシンでも不可能な作業です。

だから私は先に進んで、新しい夢の車を持っていること認める準備ができています:黒いトリム、赤いインテリア、黒いホイール、「純粋な」マニュアルトランスミッションオプションと約7,000ドル相当のブリティッシュレーシンググリーンのFタイプS非常に純粋でない加熱、冷却、快適なオプション。それはあなたが必要とするすべてのスピードと私がこれまでに望んでいたよりも多くのスタイルを持っています。しかし、V6を使用しても、レジには$ 90,000の恥ずかしがり屋です...だから、私は約10年以内に私のジャガーファンタジーの求人広告をチェックすると思います。

2016 F-Type:XJ6を持ってきた人たちから。そしてXJ220。そしてそれは示しています。そしてそれは素晴らしいです。

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ブランドに限定されていませんが、ヘミエンジンはクライスラーコーポレーションの製品の代名詞になっています。今日のナイスプライスまたはノーダイスラムには、ヘミに加えて、AWDといくつかのかなりクールなデカールがあります。

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