20,000ドルで、この1995年のポルシェ968カブリオレは永続的な印象を与えることができますか?

あなたが最高であり、今日のニースプライスまたはクラックパイプ968が最後であり、間違いなくポルシェのオリジナルのフロントエンジン4気筒ラインの最高の1つであることができれば、最後であっても大丈夫です。この価格があなたのリストの最初にそれを置くかどうか見てみましょう。

そこにプライベートパーティーカーの売り手の2つの主要なタイプがあります。1つ目は、乱雑で洗っていない車のぼやけた写真を撮り、広告で「lol」を多用する種類です。2つ目は、車を掃除してから、車の最も魅力的な側面を最高の光で構成する明るい写真をたくさん撮るような人です。そのうちのどれが長期的に購入者の関心を高めると思いますか?

先週の金曜日の2007年のメルセデスベンツML320 CDI は後者の1つであり、新鮮なディテールと十分なショットがあり、車がどのようなものかを実際に感じることができました。ベンツがかなり標準的なクロスオーバーを表しているので、実際にベンツを気に入った人はほとんどいませんでした。これは、あらゆる種類のありふれた車であり、それほど面白くはありません。それでも、8,200ドルの質問でアピールを見つけるのを止めることはできませんでしたが、結局、ベンツは狭いながらも称賛に値する58%のニースプライスの勝利をもたらしました。

そのようなメルセデスのようなクロスオーバーは、人々が最近購入しているものです-または少なくともコロナ始まる前購入していました。彼らの市場の競争相手がそれが許されるほど多くの収入を生み出したので、背の高いワゴンへのシフトはポルシェのような自動車メーカーにとって恩恵でした繁栄するスポーツカー製造の会社のコアビジネス。

それは常に当てはまるわけではなく、長い間、ポルシェが購入できるのは、主要なパラダイムシフトではなく、既存のプラットフォームへの段階的な更新だけでした。その結果、1976年から1995年にかけて、同社はオリジナルの水冷4気筒プラットフォームの派生物を製造しました。進化の変化のたびに、これらの車はより良くなったと言っても過言ではありません。

この1995年のポルシェ968カブリオレは、そのプラットフォームの最終的な進化形です。これらの車は、バンからエンジンを搭載した契約設計のアウディクーペとして不名誉な形で始まりました。最終的な968の形で、それは歴史の中でどんな生産ポルシェの中でも最大の排気量の4気筒エンジンを遊ばします。

その自然吸気の3リッター4は、工場で要求された236馬力と、かなりの225lb-ftのトルクを提供しました。それを元の924の95馬/ 113lb-ftホイーザーと比較すると、この最後の反復が間違いなく優れている理由がわかります。

他の968のアップデートには、924および944のハイネックラインカバーユニットに対するストリッパーのカツオドリである928スタイルのポップアップヘッドランプが含まれます。リアエンドも968の再設計を受け、モデル固有のテールランプとエンボス加工されたポルシェの名前を囲むように包まれた成形バンパーが特徴です。

ここにある他のほとんどすべては、いくつかの小さな詳細を除いて、前の944にあったものとほとんど同じです。これには、2人乗りのインテリアとASC製のコンバーチブルトップおよび関連する肉体改造が含まれます。

この968は、そのラインの最後の1つかもしれませんが、1995年に販売されたのはわずか1,156で、かなり珍しい鳥でもあります。それとは別に、それはかなり素敵なキットとして提示されます。

クロームメッキのファクトリーアロイのセットを黒で包んだボディワークは、鼻に大きなペッパーがなく、明るく光沢のあるホイールに明らかな抑制がなく、優れた形状に見えます。

布製のコンバーチブルトップも揺れる準備ができているように見え、透明なプラスチック製のリアウィンドウが特徴です。リアウィンドウはかなり容量がありますが、トップの残りの部分はスピードスターであり、小さくてかなり心地よいので、そのトップアップで車の中で少し閉所恐怖症を感じるかもしれません。

明るい色のインテリアはそれを少し抑圧的に感じさせるのを助けます、そしてここでもそれは素晴らしい形です。木工品は、この時代のポルシェにとって少し奇妙です—結局のところ、それはJaaaaagではありません—しかし、少なくともそれは使用可能な状態にあるように見えます。

走行距離計はわずか45,000マイルを読み取り、広告はそれらが積み重なっている間に事故がないと主張しています。パワーステアリングポンプとタイミングベルトの交換、そして今年だけでフルカーのディテールを含むいくつかのメンテナンスが行われました。

タイトルはきれいで、売り手は車の全体的な状態をバーンズ氏にふさわしい「優秀」と表現しています。

それは最後のインライン車の肩にかけることがたくさんあります、しかし968はそれを扱うことができます。今の問題は、私たち全員がこの968の20,000ドルの価格を処理できるかどうかです。

あなたはどう思いますか、このカブリオレはそれが座っているのでそれだけの価値がありますか?それとも、これは間違いなくあなたの最初の選択にならない価格の最後の車ですか?

あなたが決める!

コロラド州デンバーCraigslist、または広告が消え場合はここにアクセスしてください

フックアップのためのジェイソンホルトへのH / T!

NPOCPで私を助けてください。で私を打つrob@jalopnik.comと私の固定価格チップを送信します。Kinjaハンドルを含めることを忘れないでください。

ちなみに、4月20日は、すべてのカナビサーに感謝します。

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