2,600ドルで、この2004年のダッジネオンSRT-4をノックしますか?

水分補給を維持することは重要ですが、今日のニースプライスまたはクラックパイプのホットシューネオンは少し濡れすぎて、エンジンがノックしました。売り手はそれは彼にとって高すぎると言いますが、彼の価格は私たちにとって高すぎる可能性があります。

彼らは何と言っていますか、私を一度騙して、あなたを恥じて、私を二度騙して、私を恥じてください。先週の金曜日の1987年のフェラーリテスタロッサのレプリカ は23,700ドルで、チーズおろし器フェラーリ自体のまともな偽造のように見えたとしても、それが良い取引だと多くの人を騙していませんでした 。結局、模倣は受託者の誠実な形ではなく、車は77%のクラックパイプ損失でダウンしました。

特大の噴水飲料を含むタコベルの饗宴を磨く人なら誰でも、液体と気体の特性の違いを説明でき、おそらく実証できることは間違いありません。どちらか一方が行き先になりたくないというのは当然のことであり、その逆も同様です。

油圧ロック、またはガス用の機械的メカニズムへの圧縮性の低い液体の導入は、壊滅的な結果につながる可能性があります。内燃機関で は、ホースには、曲がったコネクティングロッド、押しつぶされたベアリング、および上部の弱くなったシールが含まれる場合があり ます。それはいたるところに悪いニュース であり、今日の2004年のダッジネオンSRT-4に明らかに 降りかかった不幸な経験です 。

さて、すぐに、このSRT-4について2つの驚くべきことがわかりました。1つ目は、わずかに変更されているだけであるということです。一般的に、 これらの車を所有しているとされ FOUは 自分でアフターマーケットgimcrackeryにつながった ヨ!-broオーナー 秒。それは何も悪いことではありませんが、 顔のタトゥーや Tekashi 6ix9ineのサポートのように 、それは私の特定のバッグではありません 。

このSRT-4とネオンのもう1つの驚くべき側面は 、2004年に生産されていたことです。実際、2006年に実行可能なキャリバーに置き換えられるまで、さらに1年間継続し ます。

あなたがネオンを手に入れるつもりなら、あなたはおそらく速い ものを手に入れたいと思うでしょう 、そしてそれはSRT-4です。このモデルイヤーのエンジンは、230馬力のDOHC2.4リッター4シッターサイドサドル です。これは、PTクルーザーとストラタス(ストラティ?)の周りを引きずる雑用から大幅に刷新されました。ここでは、ブロックにシックカーウェビング、より強力なクランク、より大きなヘッドボルト、および構造用オイルパンが取り付け られています 。これらすべてとT850の5速により、SRT-4は、迅速で魅力的であると同時に、生で安価な小さなロケット船になりました。

そして、これの売り手は、AEMの取水口からかなりの水を吸い込むのに十分な深さの水たまりを通り抜けました。私はあなたのことを知りませんが、それは水たまりの地獄のように聞こえます。 プラグを引っ張って数回クランキングすることで水が洗い流されました が、事故の結果 、エンジンの「顕著なノック音」が広告に表示されました 。

さて、私の車の中で顕著なノッキング音が聞こえるときはいつでも、それはほとんど常にトランクのその男です。怒りをぶつけないでください、人々、それは涙で終わるだけです。私のトランクで; それから橋からの短い旅行。冗談です、警官を呼ばないでください。

このSRT-4の場合、ターボチャージャー付きエンジンに組み込まれているクライスラーの厳しい公差が、工場仕様と見なされる範囲を超えて拡張されている可能性があります。それは悪いニュースであり、車の販売の試みとその比較的低い要求の背後にある推進力です。

車の残りの部分はかなりよさそうだ。黒いペンキは光沢があり、前面と背面の両方のバッジが解放されています。ファクトリーホイールはマットブラックで塗装されており、オープンエンドのラグで固定されています。売り手は、車は錆びていない、と言っています。これは、ガンサイトグリルのすぐ上にあるフードから大きな部分のペンキが飛び出しているので良いことです。それはちょっと厄介な見た目です。

インテリアは、大幅に強化されたSRTスポーツシートを備えており 、時間の経過とともに、バックボルスターとロワーボルスターの両方に摩耗が見られます。ファクトリーキューボールシフターはセンターコンソールから発芽し、白い顔のゲージは、間違いなく現代の車の中で最も安価に見えるダッシュの1つを飾ります。

売り手は、より太いインジェクター、より大きなインタークーラー、ターボバックエキゾーストなど、多くのエンジン改造に注目しています。これらはすべてかなりマイナーな改造であり、車内のミルで行うのはかなり簡単です。新しいクラッチはギアボックスからエンジンを分割する必要があったでしょう、しかしその仕事は明らかに店によってされました。今ではこのノッキングノイズがあり、モーターを引っ張ってかなり徹底的に掘り下げる必要があるため、現在の所有者が掘り下げるには多すぎ ます。そのため、彼はこの110KのクリーンタイトルSRT-4を2,600ドルのお買い得価格で販売しています。

もちろん、安いということは必ずしも良い取引を意味するわけではなく、このノックネオンがその価格での取引なのか、それとも売り手がこの船で倒れるのかを決めるのはあなたの責任です。

あなたが決める!

イリノイ州シカゴのCraigslist、または広告が消え場合はここにアクセスしてください

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