15,000 ドルで、あなたのデザインをこの 2010 ボルボ S40 T5 R-デザインに設定しますか?

ボルボはもはや小型セダンを製造しません。今日のナイス プライス オア ダイスS40 は、彼らが最後に作成したものであり、そのモデルの最もホットなエディションです。それはあなたのすべてを熱く、悩ませることはありますか?

人気者になるための最初のルールは、常に魅力的であることです。第二のルールは、決して魅力的でないことです。明らかに、魅力は純粋に主観的です。それでも、昨日の2014 Lexus IS350 F-Sport の疑わしい美学についての議論はほとんどありませんでした。モデルの主な視覚障害者は、風変わりなカウキャッチャーグリルです。それは、おそらく、あまり老化していない鼻を覆っています。疑わしい魅力は、他の点ではまともな外観のレクサスに対する一撃でした.しかし、17,500 ドルの希望価格が支持を得ることができず、65% の No Dice 損失で今週を始めたので、それはそれに対してスケールを傾けたように見えました。

ボルボは決して醜いとは考えられていません。確かに、何年もの間、彼らは地獄のようにボクシーでしたが、それはブランドがよく着るスタイルでした.最終的に、スウェーデン人は箱型にうんざりし、フレンチ カーブとよりソフトなエッジを特徴とする車を作り始めました。この2010 年式ボルボ S40 T5 R-デザインはこれらの曲線を持っていますが、その強いショルダー ラインとグリルのシンプルなサッシとバッジにより、ボルボであるとすぐに識別できます。

2代目S40です。最初のものは、三菱とのパートナーシップで製造され、その会社のカリスマ モデルに基づいていました。これは、想像できるほどカリスマ性がありませんでした。このエディションは、ボルボの P1 プラットフォーム上に構築され、スウェーデン ブランドのフォード モーター カンパニーの所有権の下で設計されました。これにより、ボルボはより大きな部品箱にアクセスできるようになり、S40 は、現代のヨーロッパ市場のフォード フォーカスやマツダ 3 とあちこちでいくつかの部分を共有しています。

全輪駆動、6 速スティック、B254T7 T5 エンジンを搭載したこの S40 は、このモデルのゲームのトップです。魔法のような 2.5 リットルの直列 5 気筒エンジンは、227 馬力と 300 ポンドフィートのトルクを発揮します。そのパワーは、必要に応じてフロント アクスルとリア アクスルの間でトルクを分割する Haldex AWD システムによって管理されます。

車はその名前までわずか78,500マイルしかなく、その下にあるシャシーができるいたずらについて正確に叫んでいない白いコートではありますが、よく見えます. 工場出荷時の 5 本のスポークには、抑制の兆候はなく、ヘッドランプ カバーに曇りはありません。R-design の素晴らしいキットは、つや消しアルミニウム色のサイド ミラー キャップです。それらと微妙なピンストライプは、白いペイントに少し対抗します。

内部は、従来のボルボよりも少しシューピーです。センター スタックには、クライメート コントロール用のフローティング パネルと、ボルボの典型的なソリッド エルゴノミクスとは異なり、狭い列にパッケージ化された多数のボタンが備わっています。ポップアップ ナビゲーション画面のサイズが小さいので、この車の年式とは思えないほどですが、ここにも過度の損耗はないように見えます。

この広告は、クリーンなタイトルとガレージ クイーンとしての生活を宣伝しています。最近のメンテナンスには、タイミング ベルトと 90K サービスが含まれていますが、車はそのマイルストーンに数千に達していません。新しいミシュランも支えています。

販売の売り手の理由は、別のボルボを手に入れたいが、オートマチックトランスミッションを備えたものを手に入れたいという欲求です。彼らは広告でさらに3台のボルボを完全に所有していると主張していますが、このS40のように、それらはすべてスティックです。なんて過酷な人生!

この S40 が新しい家を見つけるには、誰かが売り手の提示価格 15,000 ドル、または少なくともそれに近い価格を考え出す必要があります。売り手の価格に関する洞察力についてどう思いますか? 15,000 ドルは、この最もホットな S40 の価格として妥当な価格に思えますか? または、その価格はあなたを冷やしますか?

あなたが決める!

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