10,000ドルで、この火災で損傷した1999年のポルシェ911カレラ4は、喫煙のホットディールになるでしょうか?

今日のナイスプライスまたはノーダイスカレラ 4はエンジン火災に見舞われましたが、それ以外はかなりまともな形に見えます。このバックバーナーポルシェがいくつかのバイヤーの興味を刺激するように価格設定されているかどうかを見てみましょう。

過去2年間、私は一輪車を求めてきましたが、一輪車を受け取らないように押しつぶされました 。一輪旅行を征服することは私の 長年の夢 です。結局のところ、私はすでに四輪と二輪の旅行をマスターしています。また、救急医療技術者としての日々のスキルである車椅子にウイリーを入れることができます。

ブレーキなしの単輪走行が取る価値のないリスクであると考える場合( 急な傾斜についてはどうでしょうか)従来の偶数の車輪数を備えたものの方が快適 かもしれません 。それは先週の木曜日の2017ドゥカティスクランブラーデザートスレッド のようなものかもしれません。その二輪の 恐怖は、トレイルの表面が何であろうと、丘や谷を征服するために装備されていました。そして、8,500ドルの提示価格で、私たちのコンテストを征服するのに問題はなく、狭いが堅実な55%のニースプライスの勝利を獲得しました。

そのドゥカティは、トレイルとアスファルトの両方に必要なものを持っていたかもしれませんが、それが持っていなかったのは、実質的な天候保護やバックエンドの邪悪なクールなエアロデバイス でした。

これらは、今日の1999年のポルシェ911カレラ4の一部として見られる可能性のある2つの側面です。それらの立派なインクルージョンと一緒に来ます…ねえ、その燃える匂いは何ですか?

それは実際にはないかもしれませんが 、この時点で臭い、 実際には火が車の3.4-点灯になったことである ER クリスピー生き物にM96エンジンを。そして、私はあなたのほとんどがそのIMSベアリングについて心配していたに違いない。

売り手はこの状態で車をプロジェクトとして購入したと主張しているが、購入以来考え直したと伝えられている。広告によると、車は一度売られましたが、その買い手は取り消されました。ねえ、誰もこの車を道路に戻す努力に取り組みたくないですか?

これは996シリーズ911、 AWD C4エディションのより興味深いバージョンの1つであるため、その控えめさは少し驚くべきものです 。さらに、この広告は、エンジンベイの火災による損傷にもかかわらず、タイトルがきれいであると主張しています。

そのダメージはそれほどひどいようには見えません。インテークのプラスチックとゴムの部分のほとんどは無傷であるように見えます、 そして売り手はエンジンがひっくり返るのでそれが内部的にもしっかりしているかもしれないと主張します。

エンジンカバーのベントパネルに多少の反りがあり、美的理由から対処する必要があります。そのゆがんだ通気口は、両端に空気取り入れ口があるクレイジーな大きな翼で囲まれており、完全に損傷していないように見えます。GTスタイルのサイドスカート、リアバンパー、フロントバランスとペアになっています。

車のシルバーペイントは、助手席側の中心から外れたレーシングストライプのセットがアクセントになってい ます。全体的に、外観はひどく見えませんが、曇ったヘッドライトレンズと削られたフロントボディワークで、完璧にはほど遠い です。

インテリアは別のミックスバッグです。シート、ドアカード 、カーペットは実用的な形に見えますが 、ダッシュボードにはラジオと空調ボックスの周りのトリムパネルがありません。996は実際には高品質のキャビンを持っていなかったので、これがどのように持ちこたえたかを考慮に入れる必要があります。また、それらのバグトラップはそこにありますか?どうしたの?

もちろん、大きな問題はエンジンにあります。損傷を評価し、現在の工場が回収可能かどうか、または交換が必要かどうかを判断するには、それを削除する必要があります。売り手は車がLSスワップの完璧な候補であると言います、しかしそれはすべての走っていない車のすべての売り手が主張することとほとんど同じです。それはただ領土に付属しています。

エンジンが回収可能である場合、取り外しにより、クラッチ、リアメインシール、IMSベアリング( 関係する場合)など、 多数の「ウェルとしての可能性」が発生し ます 。このバージョンのM96では、IMS障害の数が非常に少ないため、そのままで問題ない可能性があります。現在のものをそのままにしておくと、修理費用を700ドルから2,500ドル節約できます。

エンジンの交換が必要な場合は、ソースでギャンブルしたい金額に応じて、使用済みの3.4ミルを約4,000ドルから6,000ドルで購入できます。もちろん、「might-as-wells」には交換ルートも付属しています。それから売り手によって支持されたようにシェビーV8オプションがあります。それはおそらく行くのに最も安いルートであり、おそらく長期にわたって最も気難しいものではないでしょう。

長距離と言えば、このC4はタイヤの下に98,000マイルしかないので、後ろのエンジンが死んでいるにもかかわらず、十分な寿命が残っているはずです。

だから、それはに取ることがたくさんです。だから、 あまりにも、 車の$ 10,000個の提示価格です。つまり、それは走っていない車にとってはたくさんのキャベツです。しかし、これが問題です。911の996版は、すでに恥ずべきことです。これらのモデルの値は、986の兄弟とともに底を打ち、他のすべての911と 同じように、今や上昇し始めています。これはAWDC4であるため、そのはしごの最上部近くにいるための主要な候補になります。

あなたへの質問は、1万ドルが1階に入るために支払う公正な価格であるかどうかです。この911の問題は、それほど気が遠くなるように思えますか?それとも、その10,000ドルは、ややサクサクしたカレラのスイートスポットを求めているのでしょうか。

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